Il riduttore epicicloidale è un componente importante ampiamente utilizzato nella trasmissione meccanica. Quando una coppia di ingranaggi si innesta, inevitabilmente esisteranno errori come il passo e il profilo dei denti, che produrranno un impatto di ingranamento durante il processo di funzionamento e produrranno rumore corrispondente alla frequenza di ingranamento degli ingranaggi. Il rumore di attrito si verifica anche tra le superfici dei denti a causa dello scorrimento relativo. Poiché gli ingranaggi sono le parti fondamentali della trasmissione del cambio, è necessario ridurre il rumore degli ingranaggi per controllare il rumore del cambio. In generale le principali cause di rumore del sistema di ingranaggi sono le seguenti:
1. Progettazione degli ingranaggi. Selezione errata dei parametri, coincidenza troppo piccola, modifica impropria del profilo o nessuna modifica, struttura irragionevole della scatola del cambio e così via. Nella lavorazione degli ingranaggi, l'errore di passo e l'errore del profilo del dente sono troppo grandi, il gioco laterale è troppo grande, la rugosità superficiale è troppo grande, ecc.
2. Sistema di ingranaggi e cambio. Eccentricità dell'assemblaggio, bassa precisione di contatto, scarso parallelismo dell'albero, rigidità insufficiente dell'albero, del cuscinetto e del supporto, bassa precisione di rotazione e gioco inappropriato del cuscinetto, ecc.
3. Coppia di ingresso in altri aspetti. La fluttuazione della coppia di carico, la vibrazione torsionale dell'albero, l'equilibrio del motore e di altre coppie di trasmissione, ecc.
