Il cambio planetario è un componente importante ampiamente utilizzato nella trasmissione meccanica. Quando una coppia di ingranaggi si impegna, esiste inevitabilmente errori come il profilo del tono e del dente, che produrranno un impatto di meshing nel processo di funzionamento e producono rumore corrispondente alla frequenza di meshing degli ingranaggi. Il rumore di attrito si verifica anche tra le superfici dei denti a causa del relativo scorrimento. Poiché gli ingranaggi sono le parti di base della trasmissione del cambio, è necessario ridurre il rumore degli ingranaggi per controllare il rumore del cambio. In generale, le principali cause del rumore del sistema di marcia sono le seguenti:
1. Design degli ingranaggi. Selezione di parametri impropri, coincidenza troppo piccola, modifica del profilo improprio o nessuna modifica, struttura a scatola di marcia irragionevole e così via. Nell'elaborazione degli ingranaggi, l'errore del pitch e l'errore del profilo del dente sono troppo grandi, il gioco laterale è troppo grande, la rugosità della superficie è troppo grande, ecc.
2. Sistema di ingranaggi e cambio. Eccentricità dell'assemblaggio, a bassa precisione di contatto, scarsa parallelismo dell'albero, rigidità insufficiente di albero, cuscinetto e supporto, precisione a bassa rotazione e spazio inappropriato del cuscinetto, ecc.
3. Coppia di ingresso in altri aspetti. La fluttuazione della coppia di carico, la vibrazione torsionale di shafting, l'equilibrio di motori e altre coppie di trasmissione, ecc.
