பிளானெட்டரி கியர்பாக்ஸ் என்பது இயந்திர பரிமாற்றத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். ஒரு ஜோடி கியர்கள் ஈடுபடும் போது, பிட்ச் மற்றும் டூத் சுயவிவரம் போன்ற பிழைகள் தவிர்க்க முடியாமல் இருக்கும், இது செயல்பாட்டின் செயல்பாட்டில் மெஷிங் தாக்கத்தை உருவாக்கும் மற்றும் கியர் மெஷிங் அதிர்வெண்ணுடன் தொடர்புடைய சத்தத்தை உருவாக்கும். உராய்வு சத்தம் தொடர்புடைய சறுக்கல் காரணமாக பல் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் ஏற்படுகிறது. கியர்கள் கியர்பாக்ஸ் டிரான்ஸ்மிஷனின் அடிப்படைப் பகுதிகளாக இருப்பதால், கியர்பாக்ஸ் சத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த கியர் சத்தத்தைக் குறைக்க வேண்டியது அவசியம். பொதுவாக, கியர் சிஸ்டம் சத்தத்தின் முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு:
1. கியர் வடிவமைப்பு. முறையற்ற அளவுரு தேர்வு, மிகச் சிறிய தற்செயல், முறையற்ற சுயவிவர மாற்றம் அல்லது எந்த மாற்றமும் இல்லை, நியாயமற்ற கியர் பாக்ஸ் அமைப்பு மற்றும் பல. கியர் செயலாக்கத்தில், பிட்ச் பிழை மற்றும் பல் சுயவிவரப் பிழை மிகவும் பெரியது, பக்க அனுமதி மிகவும் பெரியது, மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை மிகவும் பெரியது போன்றவை.
2. கியர் அமைப்பு மற்றும் கியர்பாக்ஸ். அசெம்ப்ளியின் விசித்திரம், குறைந்த தொடர்புத் துல்லியம், தண்டின் மோசமான இணையான தன்மை, தண்டின் போதுமான விறைப்பு, தாங்குதல் மற்றும் ஆதரவு, குறைந்த சுழற்சி துல்லியம் மற்றும் தாங்கியின் பொருத்தமற்ற அனுமதி போன்றவை.
3. மற்ற அம்சங்களில் உள்ளீடு முறுக்கு. சுமை முறுக்கு ஏற்ற இறக்கம், ஷாஃப்டிங்கின் முறுக்கு அதிர்வு, மோட்டார் மற்றும் பிற பரிமாற்ற ஜோடிகளின் சமநிலை போன்றவை.
