La caja de cambios planetaria es un componente importante ampliamente utilizado en la transmisión mecánica. Cuando un par de engranajes engranan, inevitablemente existirán errores como el paso y el perfil de los dientes, lo que producirá un impacto de engrane en el proceso de operación y producirá ruido correspondiente a la frecuencia de engrane de los engranajes. El ruido de fricción también se produce entre las superficies de los dientes debido al deslizamiento relativo. Como los engranajes son las partes básicas de la transmisión de la caja de cambios, es necesario reducir el ruido de los engranajes para controlar el ruido de la caja de cambios. En términos generales, las principales causas del ruido del sistema de engranajes son las siguientes:
1. Diseño de engranajes. Selección incorrecta de parámetros, coincidencia demasiado pequeña, modificación inadecuada del perfil o ninguna modificación, estructura de caja de cambios irrazonable, etc. En el procesamiento de engranajes, el error de paso y el error del perfil del diente son demasiado grandes, el juego lateral es demasiado grande, la rugosidad de la superficie es demasiado grande, etc.
2. Sistema de engranajes y caja de cambios. Excentricidad de montaje, baja precisión de contacto, escaso paralelismo del eje, rigidez insuficiente del eje, rodamiento y soporte, baja precisión de rotación y holgura inadecuada del rodamiento, etc.
3. Par de entrada en otros aspectos. La fluctuación del par de carga, la vibración torsional de los ejes, el equilibrio del motor y otros pares de transmisión, etc.
