مع تطور العلم، تغيرت التروس تدريجياً من التروس المعدنية إلى التروس البلاستيكية. لأن التروس البلاستيكية أكثر تشحيمًا ومقاومة للتآكل. يمكنه تقليل الضوضاء وتقليل التكاليف وتقليل الاحتكاك.
مواد التروس البلاستيكية شائعة الاستخدام هي: PVC، POM، PTFE، PA، النايلون، PEEK، إلخ.
معدات السيارة
هناك العديد من درجات الفولاذ لتروس الشاحنات المتوسطة والثقيلة في بلدي، وذلك بشكل أساسي لتلبية متطلبات إدخال تكنولوجيا السيارات الأجنبية المتقدمة في ذلك الوقت. في الخمسينيات من القرن العشرين، أدخلت بلدي تكنولوجيا إنتاج الشاحنات السوفيتية المتوسطة (أي العلامة التجارية 'Jiefang' الأصلية) من مصنع ريكاتشيف للسيارات في الاتحاد السوفيتي السابق، وفي الوقت نفسه أدخلت درجة الفولاذ 20CrMnTi لتروس السيارات المنتجة في الاتحاد السوفيتي السابق.
بعد الإصلاح والانفتاح، ومع التطور السريع للبناء الاقتصادي في بلدي، ومن أجل تلبية احتياجات التطور السريع لوسائل النقل في بلدي، ابتداء من الثمانينيات، أدخلت بلدي نماذج متقدمة مختلفة من البلدان الصناعية المتقدمة بطريقة مخططة، فضلا عن مختلف الشاحنات الأجنبية المتوسطة والثقيلة المتقدمة. كما يتم تقديم سيارات الشحن بشكل مستمر. وفي الوقت نفسه، تتعاون مصانع السيارات الكبرى في بلدي مع شركات السيارات الأجنبية المعروفة لتقديم تكنولوجيا إنتاج السيارات الأجنبية المتقدمة، بما في ذلك تكنولوجيا إنتاج معدات السيارات. وفي الوقت نفسه، يتحسن مستوى تكنولوجيا صهر الفولاذ في بلدي باستمرار. إن استخدام تقنيات الصهر المتقدمة مثل الصهر الثانوي بالمغرفة وضبط التركيب والصب المستمر والدرفلة قد مكّن مصانع الصلب من إنتاج تروس ذات درجة نقاء عالية ونطاقات صلابة ضيقة. لقد أدى استخدام الفولاذ إلى تحقيق توطين فولاذ تروس السيارات المستورد، مما أدى إلى رفع مستوى إنتاج فولاذ التروس في بلدي إلى مستوى جديد. كما تم أيضًا استخدام الفولاذ عالي الصلابة المحتوي على النيكل لتروس السيارات الثقيلة المحلية والمناسب للظروف الوطنية لبلدي وحقق نتائج جيدة. تطورت تكنولوجيا المعالجة الحرارية لتروس السيارات أيضًا من استخدام حماية كربنة الغاز من النوع الجيد في الخمسينيات والستينيات من القرن العشرين إلى الاستخدام العالمي الحالي للخطوط الأوتوماتيكية لكربنة الغاز المستمرة التي يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر، والأفران متعددة الأغراض من النوع الصندوقي وخطوط الإنتاج الأوتوماتيكية (بما في ذلك الكربنة ذات الضغط المنخفض (الفراغ)). التكنولوجيا)، تكنولوجيا معالجة ما قبل الأكسدة لكربنة التروس، تكنولوجيا التبريد التي يتم التحكم فيها بتبريد التروس (بسبب استخدام زيت التبريد الخاص وتكنولوجيا التبريد بالتبريد)، تكنولوجيا التطبيع متساوي الحرارة الفارغة لتزوير التروس، وما إلى ذلك. إن اعتماد هذه التقنيات لا يتيح فقط التحكم الفعال في كربنة التروس وتشويه التبريد، وتحسين دقة معالجة التروس وعمر الخدمة الممتد، ولكنه يلبي أيضًا احتياجات الإنتاج الضخم للمعالجة الحرارية الحديثة للتروس.
