Con el desarrollo de la ciencia, los engranajes han cambiado gradualmente de engranajes metálicos a engranajes de plástico. Porque los engranajes de plástico son más lubricantes y resistentes al desgaste. Puede reducir el ruido, reducir los costos y reducir la fricción.
Los materiales plásticos para engranajes comúnmente utilizados son: PVC, POM, PTFE, PA, nailon, PEEK, etc.
engranaje del coche
En mi país existen muchos grados de acero para engranajes de camiones de servicio mediano y pesado, principalmente para cumplir con los requisitos de la introducción de tecnología automotriz extranjera avanzada en ese momento. En la década de 1950, mi país introdujo la tecnología de producción de camiones soviéticos de servicio mediano (es decir, la marca original 'Jiefang') de la antigua fábrica de automóviles Rikhachev de la Unión Soviética, y al mismo tiempo introdujo el grado de acero 20CrMnTi para engranajes de automóviles producidos en la antigua Unión Soviética.
Después de la reforma y apertura, con el rápido desarrollo de la construcción económica de mi país, para satisfacer las necesidades del rápido desarrollo del transporte de mi país, a partir de la década de 1980, mi país ha introducido de manera planificada varios modelos avanzados de países desarrollados industrializados, así como varios camiones extranjeros avanzados de servicio mediano y pesado. También se están introduciendo continuamente vagones de mercancías. Al mismo tiempo, las principales fábricas de automóviles de mi país cooperan con reconocidas empresas automotrices extranjeras para introducir tecnología extranjera avanzada de producción de automóviles, incluida la tecnología de producción de engranajes para automóviles. Al mismo tiempo, el nivel de la tecnología de fundición de acero en mi país también mejora constantemente. El uso de tecnologías de fundición avanzadas, como la fundición secundaria en cuchara y el ajuste fino de la composición y la colada y laminación continuas, ha permitido a las acerías producir engranajes con alta pureza y bandas estrechas de templabilidad. El uso de acero ha logrado la localización del acero para engranajes de automóviles importado, lo que ha elevado el nivel de producción de acero para engranajes de mi país a un nuevo nivel. También se ha aplicado y logrado buenos resultados el acero que contiene níquel de alta templabilidad para engranajes de automóviles domésticos de servicio pesado, adecuado para las condiciones nacionales de mi país. La tecnología de tratamiento térmico de engranajes de automóviles también se ha desarrollado desde el uso de protección de carburación de gas tipo pozo en los años 1950 y 1960 hasta el uso universal actual de líneas automáticas de carburación de gas continua controladas por computadora, hornos multipropósito tipo caja y líneas de producción automáticas (incluida la carburación a baja presión (vacío)). Tecnología), tecnología de tratamiento de preoxidación de cementación de engranajes, tecnología de enfriamiento controlado de enfriamiento de engranajes (debido al uso de aceite de enfriamiento especial y tecnología de enfriamiento de enfriamiento), tecnología de normalización isotérmica de piezas en bruto de forjado de engranajes, etc. La adopción de estas tecnologías no solo permite un control efectivo de la carburación de engranajes y la distorsión de enfriamiento, una precisión mejorada del procesamiento de engranajes y una vida útil prolongada, sino que también satisface las necesidades de producción en masa del tratamiento térmico moderno de engranajes.
