Bilimin gelişmesiyle birlikte dişliler yavaş yavaş metal dişlilerden plastik dişlilere geçiş yaptı. Çünkü plastik dişliler daha yağlayıcı ve aşınmaya karşı dayanıklıdır. Gürültüyü azaltabilir, maliyetleri azaltabilir ve sürtünmeyi azaltabilir.
Yaygın olarak kullanılan plastik dişli malzemeleri şunlardır: PVC, POM, PTFE, PA, naylon, PEEK vb.
araba dişli
Ülkemde orta ve ağır hizmet kamyonlarının dişlileri için, özellikle o dönemde ileri yabancı otomobil teknolojisinin getirilmesinin gereksinimlerini karşılamak için birçok çelik kalitesi bulunmaktadır. 1950'lerde ülkem, eski Sovyetler Birliği Rikhaçev Otomobil Fabrikası'ndan Sovyet orta hizmet kamyonlarının (yani orijinal 'Jiefang' markası) üretim teknolojisini tanıttı ve aynı zamanda eski Sovyetler Birliği'nde üretilen otomobil dişlileri için 20CrMnTi çelik kalitesini tanıttı.
Reform ve dışa açılma sonrasında, ülkemin ekonomik yapısının hızla gelişmesiyle birlikte, ülkemin ulaşımının hızla gelişmesinin ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla, 1980'li yıllardan itibaren ülkem, sanayileşmiş gelişmiş ülkelerden çeşitli ileri modellerin yanı sıra çeşitli ileri yabancı orta ve ağır hizmet kamyonlarını da planlı bir şekilde piyasaya sürmüştür. Yük vagonları da sürekli olarak tanıtılmaktadır. Aynı zamanda, ülkemin büyük otomobil fabrikaları, otomobil dişlisi üretim teknolojisi de dahil olmak üzere ileri yabancı otomobil üretim teknolojisini tanıtmak için tanınmış yabancı otomobil şirketleriyle işbirliği yapıyor. Aynı zamanda ülkemdeki çelik eritme teknolojisinin seviyesi de sürekli gelişiyor. Pota ikincil eritme ve kompozisyon ince ayarı ve sürekli döküm ve haddeleme gibi gelişmiş izabe teknolojilerinin kullanımı, çelik fabrikalarının yüksek saflıkta ve dar sertleşebilirlik bantlarına sahip dişliler üretmesine olanak sağlamıştır. Çeliğin kullanımı, ithal otomobil dişli çeliğinin yerlileştirilmesini sağlayarak ülkemin dişli çeliği üretim seviyesini yeni bir seviyeye taşıdı. Yerli ağır hizmet otomobil dişlilerinde ülkemin ulusal koşullarına uygun, nikel içeren yüksek sertleşebilirlik çeliği de uygulanmış ve iyi sonuçlar elde edilmiştir. Otomobil dişlilerinin ısıl işlem teknolojisi, 1950'lerde ve 1960'larda kuyu tipi gaz karbürleme korumasının kullanımından, bilgisayar kontrollü sürekli gaz karbürleme otomatik hatlarının, kutu tipi çok amaçlı fırınların ve otomatik üretim hatlarının (düşük basınçlı (vakumlu) karbürleme dahil) mevcut evrensel kullanımına kadar gelişmiştir. Teknolojisi), dişli karbonlama ön oksidasyon arıtma teknolojisi, dişli söndürme kontrollü soğutma teknolojisi (özel söndürme yağı ve söndürme soğutma teknolojisinin kullanılması nedeniyle), dişli dövme boş izotermal normalleştirme teknolojisi vb. Bu teknolojilerin benimsenmesi, yalnızca dişli karbürleme ve söndürme distorsiyonunun etkili kontrolünü, gelişmiş dişli işleme doğruluğunu ve uzatılmış hizmet ömrünü sağlamakla kalmaz, aynı zamanda dişlilerin modern ısıl işleminin seri üretim ihtiyaçlarını da karşılar.
