Wraz z rozwojem nauki, przekładnie stopniowo zmieniły się z metalowych biegów na plastikowe biegi. Ponieważ plastikowe biegi są bardziej smarujące i odporne na zużycie. Może zmniejszyć hałas, obniżyć koszty i zmniejszyć tarcia.
Powszechnie używane plastikowe materiały przekładni to: PVC, POM, PTFE, PA, Nylon, Peek itp.
sprzęt samochodowy
W moim kraju istnieje wiele stalowych klas na biegi średnich i ciężkich ciężarówek, głównie w celu spełnienia w tym czasie zaawansowanych zagranicznych technologii samochodów zagranicznych. W latach 50. mój kraj wprowadził technologię produkcyjną radzieckich średnich ciężarówek (tj. Oryginalna marka „Jiefang ”) z byłej fabryki samochodów Rikhachev Rikhachev, a jednocześnie wprowadził gatę 20Crmnti Steel dla samochodów wyprodukowanych w byłym Związku Radzieckim.
Po reformie i otwarciu, wraz z szybkim rozwojem budowy gospodarczej mojego kraju, aby zaspokoić potrzeby szybkiego rozwoju transportu mojego kraju, począwszy od lat 80., mój kraj wprowadził różne zaawansowane modele z uprzemysłowionych krajów rozwiniętych w sposób planowany, a także różne zaawansowane zagraniczne i ciężkie ciężarówki średnie i ciężkie. Samochody towarowe są również wprowadzane w sposób ciągły. Jednocześnie główne fabryki samochodów w moim kraju współpracują ze znanymi zagranicznymi firmami motoryzacyjnymi w celu wprowadzenia zaawansowanych zagranicznych technologii produkcji samochodów, w tym technologii produkcji sprzętu samochodowego. Jednocześnie poziom technologii wytopu stalowego w moim kraju również stale się poprawia. Zastosowanie zaawansowanych technologii wytopu, takich jak kadzi wtórne wytapanie i kompozycja, dostrajanie oraz ciągłe odlewanie i toczenie umożliwiło stalowe młyny wytwarzanie biegów o wysokiej czystości i wąskich pasm do twardania. Zastosowanie stali uświadomiło sobie lokalizację importowanej stali samochodowej, która doprowadziła poziom produkcji stali sprzętowej mojego kraju na nowy poziom. Zastosowano również stal o wysokiej wytrzymałości na niklu dla krajowych wytrzymałościowych biegów samochodowych odpowiednich do warunków krajowych w moim kraju i osiągnęła dobre wyniki. Technologia obróbki cieplnej przekładni samochodowych rozwinęła się również z zastosowania dobrze typu ochrony gaźlizacji gazowej w latach 50. i 60. XX wieku do obecnego uniwersalnego stosowania kontrolowanego komputerowo ciągłego gaźnika gazowego, pieców wielofunkcyjnych typu pudełka i automatycznych linii produkcyjnych (w tym niskopresowych (próżniowych). Technologia), Technologia obróbki przed utlenieniem przed utlenianiem przekładni, technologia chłodzenia kontrolowanego przez urządzenie (ze względu na wykorzystanie specjalnej technologii chłodzenia oleju i gaszenia), burzowe przekładniowe technologie izotermiczne itp. Zastosowanie tych technologii nie tylko umożliwia skuteczną kontrolę nad karburowaniem i harmonogramem.
