プラスチックギア

科学の発展に伴い、歯車は金属歯車からプラスチック歯車へと徐々に変化してきました。プラスチックギアは潤滑性と耐摩耗性に優れているためです。騒音を減らし、コストを削減し、摩擦を減らすことができます。

一般的に使用されるプラスチックギアの材質は、PVC、POM、PTFE、PA、ナイロン、PEEKなどです。

車のギア

私の国には、主に当時の先進的な外国自動車技術の導入の要件を満たすために、中型および大型トラックのギア用の鋼種が数多くあります。 1950年代、我が国は旧ソ連のリハチェフ自動車工場からソ連の中型トラック（すなわち、オリジナルの「解放」ブランド）の生産技術を導入し、同時に旧ソ連で生産された自動車歯車用の20CrMnTi鋼種を導入しました。

改革開放後、我が国の経済建設の急速な発展に伴い、1980年代以降の我が国交通の急速な発展のニーズに応えるため、我が国は工業先進国の各種先進モデルや外国製の各種先進中型・大型トラックを計画的に導入してきました。貨車も続々と導入されています。同時に、我が国の主要自動車工場は外国の著名な自動車会社と協力し、自動車用歯車の生産技術を含む外国の先進的な自動車生産技術を導入しています。同時に、我が国の鉄鋼製錬技術のレベルも常に向上しています。取鍋二次精錬や組成の微調整、連続鋳造と圧延などの高度な製錬技術の使用により、製鉄所は高純度で狭い焼入性帯を備えた歯車を製造できるようになりました。鋼の使用により、輸入自動車歯車鋼の国産化が実現し、我が国の歯車鋼生産レベルが新たなレベルに引き上げられました。我が国の国情に適した国産大型自動車歯車用ニッケル含有高焼入鋼も適用され、良好な成績を収めています。自動車歯車の熱処理技術も、1950～1960年代の井戸型ガス浸炭保護から発展し、現在ではコンピュータ制御による連続ガス浸炭自動ライン、箱型多目的炉、自動生産ライン（低圧（真空）浸炭を含む）が普及しています。歯車の浸炭前酸化処理技術、歯車の浸炭前酸化処理技術、歯車の焼入れ制御冷却技術（特殊焼入油と焼入れ冷却技術による）、歯車鍛造素材等温焼ならし技術など。これらの技術の導入により、歯車の浸炭や焼入れ歪みを効果的に制御し、歯車の加工精度の向上と長寿命化を実現するだけでなく、現代の歯車熱処理の量産ニーズにも応えます。