С развитием науки зубчатые колеса постепенно менялись с металлических на пластиковые. Потому что пластиковые шестерни более смазочные и износостойкие. Это может снизить шум, снизить затраты и уменьшить трение.
Обычно используемые пластиковые материалы для зубчатых передач: ПВХ, ПОМ, ПТФЭ, ПА, нейлон, ПЭЭК и т. д.
автомобильное снаряжение
В моей стране существует множество марок стали для шестерен средних и тяжелых грузовиков, главным образом для удовлетворения требований внедрения в то время передовых зарубежных автомобильных технологий. В 1950-х годах моя страна внедрила технологию производства советских среднетоннажных грузовиков (то есть оригинальную марку «Цзефан») на бывшем Советском Союзе, автомобильном заводе имени Рихачева, и в то же время внедрила марку стали 20CrMnTi для автомобильных шестерен, производимых в бывшем Советском Союзе.
После реформ и открытости, с быстрым развитием экономического строительства моей страны, в целях удовлетворения потребностей быстрого развития транспорта моей страны, начиная с 1980-х годов, моя страна планомерно вводила различные передовые модели из промышленно развитых стран, а также различные передовые зарубежные средние и тяжелые грузовики. Грузовые автомобили также вводятся постоянно. В то же время крупные автомобильные заводы моей страны сотрудничают с известными зарубежными автомобильными компаниями с целью внедрения передовых зарубежных технологий производства автомобилей, в том числе технологий производства автомобильных передач. В то же время уровень технологии выплавки стали в моей стране также постоянно повышается. Использование передовых технологий плавки, таких как ковшовая вторичная плавка и точная настройка состава, а также непрерывное литье и прокат, позволило сталелитейным заводам производить шестерни с высокой чистотой и узкими полосами прокаливаемости. Использование стали позволило локализовать импортируемую автомобильную зубчатую сталь, что подняло уровень производства зубчатой стали в моей стране на новый уровень. Также была применена и добилась хороших результатов никельсодержащая высокопрокаливаемая сталь для отечественных тяжелонагруженных автомобильных передач, подходящая для национальных условий моей страны. Технология термообработки автомобильных передач также получила развитие от применения скважинной газовой цементационной защиты в 1950-1960-х годах до нынешнего повсеместного применения автоматических линий непрерывной газовой цементации с компьютерным управлением, коробчатых универсальных печей и автоматических производственных линий (в том числе цементации низкого давления (вакуумной)). технологии), технологии предокислительной обработки зубчатых колес, технологии контролируемого закалочного охлаждения зубчатых колес (за счет применения специального закалочного масла и технологии закалочного охлаждения), технологии изотермической нормализации ковочных заготовок зубчатых колес и др. Внедрение этих технологий позволяет не только эффективно контролировать цементационную и закалочную деформацию зубчатых колес, повысить точность обработки зубчатых колес и увеличить срок службы, но и удовлетворить потребности массового производства современной термообработки зубчатых колес.
