A tudomány fejlődésével a fogaskerekek fokozatosan a fém fogaskerekekről műanyag fogaskerekekre változtak. Mivel a műanyag fogaskerekek jobban kenik és kopásállóbbak. Csökkentheti a zajt, a költségeket és a súrlódást.
A leggyakrabban használt műanyag hajtóművek a következők: PVC, POM, PTFE, PA, nylon, PEEK stb.
autó felszerelés
Hazámban sok acélminőség létezik a közepes és nehéz tehergépjárművek fogaskerekeihez, elsősorban azért, hogy megfeleljenek a fejlett külföldi autótechnológia akkori bevezetésének követelményeinek. Hazám az 1950-es években bevezette a volt Szovjetunió Rihacsev Autógyárából származó szovjet közepes tehergépjárművek (azaz az eredeti 'Jiefang' márka) gyártási technológiáját, és ezzel egy időben a volt Szovjetunióban gyártott gépjármű-hajtóművekhez bevezették a 20CrMnTi acélminőséget.
A reform és a nyitás után, hazám gazdasági építkezésének rohamos fejlődésével, hazám közlekedésének rohamos fejlődésének igényeinek kielégítése érdekében, az 1980-as évektől kezdődően hazám tervszerűen vezette be a fejlett iparosodott országok különböző fejlett modelljeit, valamint különböző fejlett külföldi közepes és nehéz tehergépjárműveket. A teherkocsikat is folyamatosan vezetik be. Ugyanakkor országom legnagyobb autógyárai jól ismert külföldi autógyártó cégekkel működnek együtt a fejlett külföldi autógyártási technológia bevezetése érdekében, beleértve az autófelszerelések gyártási technológiáját. Ugyanakkor az acélolvasztási technológia színvonala is folyamatosan javul hazánkban. A fejlett olvasztási technológiák, mint például az üstös másodlagos olvasztás és az összetétel finomhangolása, valamint a folyamatos öntés és hengerlés lehetővé tette az acélművek számára, hogy nagy tisztaságú és szűk edzhetőségi sávú fogaskerekeket állítsanak elő. Az acél felhasználása megvalósította az importált gépjármű-acél honosítását, ami hazám hajtóműacél termelési szintjét új szintre emelte. A hazai, nagy teherbírású gépjárművek hajtóműveihez a hazám nemzeti viszonyainak megfelelő nikkeltartalmú, nagy edzhetőségű acélt is alkalmazták, és jó eredményeket értek el. Az autóhajtóművek hőkezelési technológiája is az 1950-es és 1960-as években a kút típusú gázkarburáló védelem alkalmazásától a számítógéppel vezérelt folyamatos gázkarburátor automata sorok, dobozos többcélú kemencék és automata gyártósorok (beleértve az alacsony nyomású (vákuum) karburálást) mai univerzális alkalmazásáig fejlődött. Technológia), hajtómű karburáló előoxidációs kezelési technológia, hajtóműhűtés-vezérelt hűtési technológia (speciális oltóolaj és kioltó hűtés technológia alkalmazása miatt), fogaskerék-kovácsolás izotermikus normalizálási technológia stb. Ezen technológiák alkalmazása nemcsak a hajtómű karburálásának és kioltásának hatékony szabályozását teszi lehetővé, hanem megnöveli a feldolgozási folyamatot, javítja az élettartamot, javítja az élettartamot a fogaskerekek korszerű hőkezelésének gyártási igényei.
