Với sự phát triển của khoa học, bánh răng đã dần thay đổi từ bánh răng kim loại sang bánh răng nhựa. Bởi vì bánh răng nhựa có tính bôi trơn và chống mài mòn cao hơn. Nó có thể giảm tiếng ồn, giảm chi phí và giảm ma sát.
Các vật liệu bánh răng bằng nhựa thường được sử dụng là: PVC, POM, PTFE, PA, nylon, PEEK, v.v.
thiết bị xe hơi
Ở nước tôi có rất nhiều mác thép làm bánh răng xe tải hạng trung và hạng nặng, chủ yếu nhằm đáp ứng yêu cầu du nhập công nghệ ô tô tiên tiến của nước ngoài lúc bấy giờ. Những năm 1950, nước tôi du nhập công nghệ sản xuất xe tải hạng trung Liên Xô (tức nhãn hiệu 'Jiefang' nguyên gốc) từ Nhà máy ô tô Rikhachev của Liên Xô cũ, đồng thời giới thiệu mác thép 20CrMnTi dùng cho bánh răng ô tô sản xuất tại Liên Xô cũ.
Sau cải cách mở cửa, với sự phát triển nhanh chóng của công cuộc xây dựng kinh tế nước ta, để đáp ứng nhu cầu phát triển nhanh chóng của giao thông vận tải nước ta, bắt đầu từ những năm 1980, nước ta đã đưa vào áp dụng nhiều mẫu xe tiên tiến từ các nước công nghiệp phát triển, cũng như nhiều loại xe tải hạng trung và hạng nặng tiên tiến của nước ngoài. Xe chở hàng cũng liên tục được giới thiệu. Đồng thời, các nhà máy ô tô lớn của nước ta hợp tác với các hãng ô tô nổi tiếng của nước ngoài để giới thiệu công nghệ sản xuất ô tô tiên tiến của nước ngoài, trong đó có công nghệ sản xuất hộp số ô tô. Đồng thời, trình độ công nghệ luyện thép ở nước ta cũng không ngừng được nâng cao. Việc sử dụng các công nghệ nấu chảy tiên tiến như nấu chảy thứ cấp và tinh chỉnh thành phần cũng như đúc và cán liên tục đã cho phép các nhà máy thép sản xuất bánh răng có độ tinh khiết cao và dải độ cứng hẹp. Việc sử dụng thép đã thực hiện được việc nội địa hóa thép bánh răng ô tô nhập khẩu, đưa trình độ sản xuất thép bánh răng của nước ta lên một tầm cao mới. Loại thép có độ cứng cao chứa niken chế tạo bánh răng ô tô tải nặng trong nước phù hợp với điều kiện nước ta cũng đã được ứng dụng và đạt kết quả tốt. Công nghệ xử lý nhiệt của bánh răng ô tô cũng đã phát triển từ việc sử dụng phương pháp bảo vệ cacbon hóa khí loại tốt trong những năm 1950 và 1960 cho đến việc sử dụng phổ biến hiện nay các dây chuyền tự động cacbon hóa khí liên tục được điều khiển bằng máy tính, lò nung đa năng kiểu hộp và dây chuyền sản xuất tự động (bao gồm cả quá trình cacbon hóa áp suất thấp (chân không)). Công nghệ), công nghệ xử lý trước quá trình oxy hóa bằng cacbon hóa bánh răng, công nghệ làm mát có kiểm soát quá trình làm nguội bánh răng (do sử dụng dầu làm nguội đặc biệt và công nghệ làm mát làm nguội), công nghệ chuẩn hóa đẳng nhiệt phôi rèn bánh răng, v.v. Việc áp dụng các công nghệ này không chỉ cho phép kiểm soát hiệu quả quá trình cacbon hóa và làm nguội bánh răng, cải thiện độ chính xác của quá trình xử lý bánh răng và kéo dài tuổi thọ mà còn đáp ứng nhu cầu sản xuất hàng loạt về xử lý nhiệt hiện đại của bánh răng.
