플라스틱 기어

과학의 발달로 기어는 점차 금속 기어에서 플라스틱 기어로 바뀌었습니다. 플라스틱 기어는 윤활성과 내마모성이 더 뛰어나기 때문입니다. 소음을 줄이고 비용을 절감하며 마찰을 줄일 수 있습니다.

일반적으로 사용되는 플라스틱 기어 재료는 PVC, POM, PTFE, PA, 나일론, PEEK 등입니다.

자동차 기어

우리나라에는 주로 당시 외국의 선진 자동차 기술 도입 요구 사항을 충족하기 위해 중형 및 대형 트럭 기어에 대한 강종이 많이 있습니다. 1950년대에 우리나라는 구소련 리하초프 자동차 공장에서 소련 중형 트럭(즉, 오리지널 'Jiefang' 브랜드) 생산 기술을 도입하는 동시에 구소련에서 생산된 자동차 기어용 20CrMnTi 강종을 도입했습니다.

개혁개방 이후 우리나라 경제 건설의 급속한 발전과 함께 우리나라 교통의 급속한 발전 요구에 부응하기 위해 1980년대부터 우리나라는 산업화된 선진국의 다양한 선진 모델과 다양한 외국 선진 중형 및 대형 트럭을 계획적으로 도입해 왔습니다. 화물차도 지속적으로 도입되고 있다. 동시에 우리나라의 주요 자동차 공장은 외국의 유명 자동차 회사와 협력하여 자동차 기어 생산 기술을 포함한 외국의 선진 자동차 생산 기술을 도입하고 있습니다. 동시에 우리나라의 철강 제련 기술 수준도 지속적으로 향상되고 있습니다. 레이들 2차 제련, 조성 미세 조정, 연속 주조 및 압연과 같은 첨단 제련 기술을 사용하여 제철소는 순도가 높고 경화 밴드가 좁은 기어를 생산할 수 있었습니다. 철강의 사용은 수입 자동차 기어강의 국산화를 실현하여 우리나라의 기어강 생산 수준을 새로운 수준으로 끌어올렸습니다. 우리나라 국내 실정에 맞는 국내 대형 자동차 기어용 니켈 함유 고경화강도 적용해 좋은 결과를 얻었습니다. 자동차 기어의 열처리 기술도 1950년대와 1960년대의 웰형 가스 침탄 보호기 사용에서 현재는 컴퓨터 제어 연속 가스 침탄 자동 라인, 박스형 다목적로 및 자동 생산 라인(저압(진공) 침탄 포함)이 보편적으로 사용되는 것으로 발전했습니다. 기술), 기어 침탄 사전 산화 처리 기술, 기어 담금질 제어 냉각 기술(특수 담금질 오일 및 담금질 냉각 기술 사용으로 인해), 기어 단조 블랭크 등온 노멀라이징 기술 등. 이러한 기술의 채택은 기어 침탄 및 담금질 왜곡의 효과적인 제어, 기어 가공 정확도 향상 및 수명 연장을 가능하게 할 뿐만 아니라 현대 기어 열처리의 대량 생산 요구를 충족시킵니다.