ດ້ວຍການພັດທະນາວິທະຍາສາດ, ເກຍໄດ້ຄ່ອຍໆປ່ຽນຈາກເກຍໂລຫະໄປສູ່ເກຍພາດສະຕິກ. ເນື່ອງຈາກວ່າເກຍພລາສຕິກມີຄວາມຫຼໍ່ລື່ນ ແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່. ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນ friction.
ວັດສະດຸເກຍພລາສຕິກທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນ: PVC, POM, PTFE, PA, nylon, PEEK, ແລະອື່ນໆ.
ເຄື່ອງມືລົດ
ມີເກຣດເຫຼັກຫຼາຍສໍາລັບເກຍຂອງລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງແລະຫນັກໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແນະນໍາເຕັກໂນໂລຢີລົດໃຫຍ່ຕ່າງປະເທດທີ່ກ້າວຫນ້າໃນເວລານັ້ນ. ໃນຊຸມປີ 1950, ປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ນໍາສະເຫນີເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງຂອງໂຊວຽດ (ເຊັ່ນ: ຍີ່ຫໍ້ 'Jiefang' ຕົ້ນສະບັບ) ຈາກໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Rikhachev ອະດີດສະຫະພາບໂຊວຽດ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນໄດ້ແນະນໍາຊັ້ນເຫຼັກ 20CrMnTi ສໍາລັບເກຍລົດໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໃນອະດີດສະຫະພາບໂຊວຽດ.
ພາຍຫຼັງການປະຕິຮູບ ແລະ ເປີດກວ້າງ, ພ້ອມກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງປະເທດເຮົາ ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຂອງປະເທດເຮົາຢ່າງໄວ, ເລີ່ມແຕ່ຊຸມປີ 1980, ປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ນຳສະເໜີບັນດາຮູບແບບທີ່ກ້າວໜ້າຈາກປະເທດອຸດສາຫະກຳພັດທະນາຕາມແຜນການ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນລົດບັນທຸກຂະໜາດກາງ ແລະ ໜັກ ຂອງຕ່າງປະເທດທີ່ກ້າວໜ້າ. ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຍັງຖືກນໍາສະເຫນີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຂະນະດຽວກັນ, ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນໃຫຍ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍກໍ່ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຕ່າງປະເທດເພື່ອແນະນໍາເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດລົດຍົນຕ່າງປະເທດທີ່ກ້າວຫນ້າ, ລວມທັງເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດເກຍລົດໃຫຍ່. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລະດັບເຕັກໂນໂລຊີການຫລອມເຫຼັກກ້າໃນປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການຫລອມໂລຫະທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ: ການຫລອມໂລຫະຂັ້ນສອງແລະການຫລອມໂລຫະອົງປະກອບແລະການຫລໍ່ແລະມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂຮງງານເຫຼັກສາມາດຜະລິດເກຍທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງແລະແຖບແຂງແຂງແຄບ. ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງທ້ອງຖິ່ນຂອງເຫຼັກເກຍລົດໃຫຍ່ທີ່ນໍາເຂົ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາເອົາລະດັບການຜະລິດເຫຼັກກ້າຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄປສູ່ລະດັບໃຫມ່. ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງສູງທີ່ບັນຈຸ nickel ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ເຮັດວຽກຫນັກພາຍໃນປະເທດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເງື່ອນໄຂແຫ່ງຊາດຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຍັງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລະໄດ້ຮັບຜົນດີ. ເທກໂນໂລຍີການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງເກຍລົດໃຫຍ່ຍັງໄດ້ພັດທະນາຈາກການນໍາໃຊ້ການປົກປ້ອງ carburizing ອາຍແກັສປະເພດດີໃນຊຸມປີ 1950 ແລະ 1960 ໄປສູ່ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນປະຈຸບັນຂອງສາຍອັດຕະໂນມັດທີ່ມີອາຍແກັສ carburizing ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມ, ເຕົາອົບອະເນກປະສົງປະເພດກ່ອງແລະສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ (ລວມທັງການດູດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ (ສູນຍາກາດ) carburizing). ເຕັກໂນໂລຊີ), gear carburizing pre-oxidation ເຕັກໂນໂລຊີການປິ່ນປົວ, gear quenching controlled cooling technology (ອັນເນື່ອງມາຈາກການນໍາໃຊ້ຂອງພິເສດ quenching oil ແລະ quenching cooling technology), gear forging blank isothermal normalizing technology, ແລະອື່ນໆ, ການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມປະສິດທິພາບຂອງເກຍ carburizing ແລະການບິດເບືອນ quenching, ການປັບປຸງຂອງ gear ການຜະລິດແລະການບໍລິການທີ່ທັນສະໄຫມ satisfies ຄວາມຕ້ອງການ. ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງມື.
