با پیشرفت علم، چرخ دنده ها به تدریج از چرخ دنده های فلزی به چرخ دنده های پلاستیکی تبدیل شدند. زیرا چرخ دنده های پلاستیکی روان کننده و مقاوم تر در برابر سایش هستند. می تواند نویز را کاهش دهد، هزینه ها را کاهش دهد و اصطکاک را کاهش دهد.
مواد دنده پلاستیکی رایج عبارتند از: PVC، POM، PTFE، PA، نایلون، PEEK و غیره.
دنده ماشین
گریدهای فولادی زیادی برای چرخ دنده های کامیون های متوسط و سنگین در کشور من وجود دارد که عمدتاً برای برآورده کردن الزامات معرفی فناوری پیشرفته خودروهای خارجی در آن زمان است. در دهه 1950، کشور من فناوری تولید کامیون های متوسط شوروی (یعنی برند اصلی 'Jiefang') را از کارخانه خودروسازی Rikhachev اتحاد جماهیر شوروی سابق معرفی کرد و در همان زمان درجه فولاد 20CrMnTi را برای چرخ دنده های خودرو تولید شده در اتحاد جماهیر شوروی سابق معرفی کرد.
پس از اصلاحات و گشایش، با توسعه سریع سازندگی اقتصادی کشورم، به منظور رفع نیازهای توسعه سریع حمل و نقل کشورم، از دهه 1980، کشورم مدل های پیشرفته مختلفی را از کشورهای پیشرفته صنعتی به صورت برنامه ریزی شده و همچنین انواع کامیون های خارجی پیشرفته متوسط و سنگین را معرفی کرده است. واگن های باری نیز به طور مستمر معرفی می شوند. در عین حال، کارخانه های بزرگ خودروسازی کشورم با شرکت های خودروسازی معروف خارجی برای معرفی فناوری پیشرفته تولید خودروهای خارجی از جمله فناوری تولید دنده خودرو همکاری می کنند. در عین حال، سطح فناوری ذوب فولاد در کشور من نیز به طور مداوم در حال بهبود است. استفاده از فناوری های پیشرفته ذوب مانند ذوب ثانویه ملاقه ای و تنظیم دقیق ترکیب و ریخته گری و نورد پیوسته، کارخانه های فولاد را قادر به تولید چرخ دنده هایی با خلوص بالا و نوارهای سختی باریک کرده است. استفاده از فولاد باعث بومی سازی فولاد دنده ای خودروهای وارداتی شده است که سطح تولید فولاد دنده ای کشورم را به سطح جدیدی رسانده است. فولاد با قابلیت سختی بالا حاوی نیکل برای چرخ دنده های خودروهای سنگین داخلی مناسب با شرایط ملی کشور من نیز استفاده شده و نتایج خوبی به دست آورده است. فناوری عملیات حرارتی چرخ دندههای خودرو نیز از استفاده از محافظ کربنکننده گاز نوع چاه در دهههای 1950 و 1960 تا استفاده جهانی کنونی از خطوط اتوماتیک کربورکننده گاز پیوسته با کنترل کامپیوتر، کورههای چند منظوره جعبهای و خطوط تولید خودکار (از جمله کربنسازی فشار کم (خلاء) توسعه یافته است. فناوری)، فناوری تصفیه پیشاکسیداسیون کربوریزه کردن چرخ دنده، فناوری خنککننده کنترلشده خاموش کردن دنده (به دلیل استفاده از روغن خنککننده ویژه و فناوری خنککننده کوئنچ)، فناوری نرمالکننده همدما خالی فورج دنده، و غیره. اتخاذ این فناوریها نه تنها کنترل مؤثر کربوریزاسیون و خاموش کردن دنده را امکانپذیر میسازد، بلکه باعث افزایش طول عمر، اعوجاج و افزایش طول عمر میشود. نیازهای تولید انبوه عملیات حرارتی مدرن چرخ دنده ها را برآورده می کند.
