Gear applikation

plastik gear

Med udviklingen af ​​videnskaben har tandhjul langsomt ændret sig fra metalgear til plastgear. Fordi plastgear er mere smørende og slidstærke. Kan reducere støj, reducere omkostninger, reducere friktion.

Almindeligt anvendte plastik gearmaterialer er: PVC, POM, PTFE, PA, nylon, PEEK osv.

bil gear

Der er mange stålkvaliteter til mellemstore og tunge lastbilgear i mit land, hovedsagelig for at opfylde kravene til at indføre avanceret udenlandsk bilteknologi på det tidspunkt. I 1950'erne introducerede mit land produktionsteknologien for sovjetiske mellemstore lastbiler (dvs. det originale 'Jiefang'-mærke) fra det tidligere Sovjetunionens Rikhachev Automobile Factory, og introducerede også 20CrMnTi stålkvaliteten fra det tidligere Sovjetunionen. producere automobil gear.

Efter reformen og åbningen, med den hurtige udvikling af mit lands økonomiske opbygning, for at imødekomme behovene for den hurtige udvikling af mit lands transport, siden 1980'erne, har mit land introduceret forskellige avancerede modeller fra industrielt udviklede lande i en planlagt måde, og forskellige udenlandske avancerede mellem- og tunge køretøjer. Lastbiler bliver også introduceret. Samtidig samarbejder mit lands store bilfabrikker med berømte udenlandske bilfirmaer om at indføre udenlandsk avanceret bilproduktionsteknologi, herunder produktionsteknologi af bilgear. Samtidig forbedres niveauet af jern- og stålsmelteteknologi i mit land konstant. Anvendelsen af ​​avancerede smelteteknologier såsom sekundær støbeske smeltning, finjustering af komponenter, kontinuerlig støbning og valsning gør det muligt for stålværker at producere tandhjul med høj renhed, hærdbarhed og indsnævring. Ved at bruge stål er lokaliseringen af ​​importeret automobilgearstål blevet realiseret, hvilket har bragt produktionsniveauet for mit lands gearstål til et nyt niveau. Det indenlandske nikkelholdige stål med høj hærdeevne til kraftige bilgear, der passer til mit lands nationale forhold, er også blevet anvendt og opnået gode resultater. Varmebehandlingsteknologien i bilgear har også udviklet sig fra den oprindelige brug af brøndtype gasopkolningsbeskyttelse i 1950'erne og 1960'erne til den nuværende udbredte brug af computerstyrede kontinuerlige gasopkolningsautomatiske linjer og bokstype multifunktionsovne og automatiske produktionslinjer (inklusive lavtryks (vakuum) karbureringsteknologi), gearkarburerings- og præoxidationsbehandlingsteknologi, gear quenching control cooling technology (på grund af brugen af ​​speciel quenching olie og quenching køleteknologi), gear smedeemne isotermisk normaliseringsteknologi , osv. Vedtagelsen af ​​disse teknologier kontrollerer ikke kun effektivt gearets karburerings- og slukningsforvrængning, forbedrer gearets bearbejdningsnøjagtighed og forlænger levetiden, men opfylder også masseproduktionsbehovene for moderne varmebehandling af gear.