plastový prevod
S rozvojom vedy sa ozubené kolesá pomaly zmenili z kovových na plastové. Pretože plastové prevody sú viac mazacie a odolnejšie voči opotrebovaniu. Môže znížiť hluk, znížiť náklady, znížiť trenie.
Bežne používané plastové prevodové materiály sú: PVC, POM, PTFE, PA, nylon, PEEK atď.
výstroj auta
V mojej krajine existuje veľa druhov ocele pre stredné a ťažké nákladné vozidlá, najmä preto, aby sa splnili požiadavky zavádzania vyspelej zahraničnej automobilovej technológie v tom čase. V 50. rokoch minulého storočia moja krajina zaviedla technológiu výroby sovietskych nákladných vozidiel strednej veľkosti (t. j. pôvodnej značky 'Jiefang') z bývalej sovietskej továrne na automobily Rikhachev a tiež zaviedla triedu ocele 20CrMnTi z bývalého Sovietskeho zväzu. vyrábať automobilové prevody.
Po reforme a otvorení, s rýchlym rozvojom hospodárskej výstavby mojej krajiny, s cieľom uspokojiť potreby rýchleho rozvoja dopravy mojej krajiny, moja krajina od 80. rokov minulého storočia zaviedla rôzne pokročilé modely z priemyselne rozvinutých krajín v plánovanom a rôzne zahraničné moderné stredne ťažké a ťažké vozidlá. Zavádzajú sa aj nákladné autá. Hlavné automobilové továrne mojej krajiny zároveň spolupracujú so známymi zahraničnými automobilovými spoločnosťami na zavádzaní vyspelej zahraničnej technológie výroby automobilov vrátane technológie výroby automobilových prevodov. Zároveň sa úroveň technológie tavenia železa a ocele v mojej krajine neustále zlepšuje. Použitie pokročilých technológií tavenia, ako je sekundárne tavenie v panve, jemné dolaďovanie komponentov, plynulé liatie a valcovanie, umožňuje oceliarňam vyrábať ozubené kolesá s vysokou čistotou, kaliteľnosťou a zúžením. Použitím ocele sa zrealizovala lokalizácia dovážanej automobilovej ozubenej ocele, čo posunulo úroveň výroby ozubenej ocele mojej krajiny na novú úroveň. Použila sa aj domáca oceľ s vysokou prekaliteľnosťou obsahujúca nikel pre vysokovýkonné automobilové prevody vhodná pre národné podmienky mojej krajiny a dosiahla dobré výsledky. Technológia tepelného spracovania automobilových prevodov sa tiež vyvinula z pôvodného používania ochrany proti nauhličovaniu plynom v 50. a 60. rokoch 20. storočia až po súčasné rozšírené používanie počítačom riadených kontinuálnych automatických liniek na nauhličovanie plynom a skriňových viacúčelových pecí a automatických výrobné linky (vrátane nízkotlakového (vákuového) nauhličovania. technológie), technológia nauhličovania a predoxidačného spracovania ozubených kolies, technológia chladenia riadenia kalenia ozubenia (v dôsledku použitia tzv. špeciálny kaliaci olej a technológia kaliaceho chladenia), izotermická normalizačná technológia kovania polotovaru ozubených kolies atď. Prijatie týchto technológií nielen efektívne riadi skreslenie pri nauhličovaní a kalení prevodov, zlepšuje presnosť obrábania ozubených kolies a predlžuje životnosť, ale tiež spĺňa požiadavky potreby hromadnej výroby moderného tepelného spracovania ozubených kolies.
