plastový prevod
S rozvojom vedy sa ozubené kolesá pomaly zmenili z kovových na plastové. Pretože plastové prevody sú viac mazacie a odolnejšie voči opotrebovaniu. Môže znížiť hluk, znížiť náklady, znížiť trenie.
Bežne používané plastové prevodové materiály sú: PVC, POM, PTFE, PA, nylon, PEEK atď.
výstroj auta
V mojej krajine existuje veľa druhov ocele pre stredné a ťažké nákladné vozidlá, najmä preto, aby sa splnili požiadavky zavádzania vyspelej zahraničnej automobilovej technológie v tom čase. V 50-tych rokoch minulého storočia moja krajina zaviedla technológiu výroby sovietskych nákladných vozidiel strednej veľkosti (t. j. pôvodnej značky 'Jiefang') z bývalej sovietskej továrne na automobily Richačev a tiež zaviedla oceľ 20CrMnTi z bývalého Sovietskeho zväzu na výrobu automobilových ozubených kolies.
Po reforme a otvorení, s rýchlym rozvojom hospodárskej výstavby mojej krajiny, s cieľom uspokojiť potreby rýchleho rozvoja dopravy mojej krajiny, moja krajina od 80. rokov 20. storočia plánovane predstavila rôzne pokročilé modely z priemyselne vyspelých krajín a rôzne zahraničné moderné stredne ťažké a ťažké vozidlá. Zavádzajú sa aj nákladné autá. Hlavné automobilové továrne mojej krajiny zároveň spolupracujú so známymi zahraničnými automobilovými spoločnosťami na zavádzaní vyspelej zahraničnej technológie výroby automobilov vrátane technológie výroby automobilových prevodov. Zároveň sa úroveň technológie tavenia železa a ocele v mojej krajine neustále zlepšuje. Použitie pokročilých technológií tavenia, ako je sekundárne tavenie v panve, jemné dolaďovanie komponentov, plynulé liatie a valcovanie, umožňuje oceliarňam vyrábať ozubené kolesá s vysokou čistotou, kaliteľnosťou a zúžením. Použitím ocele sa zrealizovala lokalizácia dovážanej automobilovej ozubenej ocele, čo posunulo úroveň výroby ozubenej ocele mojej krajiny na novú úroveň. Použila sa aj domáca oceľ s vysokou prekaliteľnosťou obsahujúca nikel pre vysokovýkonné automobilové prevody vhodná pre národné podmienky mojej krajiny a dosiahla dobré výsledky. Technológia tepelného spracovania automobilových prevodov sa tiež vyvinula od pôvodného použitia ochrany proti nauhličovaniu vrtovým plynom v 50. a 60. rokoch 20. storočia až po súčasné rozšírené používanie počítačom riadených kontinuálnych plynových nauhličovacích automatických liniek a skriňových viacúčelových pecí a automatických výrobných liniek (vrátane technológie nízkotlakového (vákuového) nauhličovania. technológie), technológie úpravy ozubenia (technológie nauhličovania a predoxidácie). špeciálny kaliaci olej a technológia chladenia kalením), izotermická normalizačná technológia kovania polotovaru ozubených kolies a pod. Prijatie týchto technológií nielen efektívne riadi skreslenie pri nauhličovaní a kalení ozubených kolies, zlepšuje presnosť obrábania ozubených kolies a predlžuje životnosť, ale spĺňa aj potreby hromadnej výroby moderného tepelného spracovania ozubených kolies.
