engranaje de plastico
Con el desarrollo de la ciencia, los engranajes han ido cambiando lentamente de engranajes metálicos a engranajes de plástico. Porque los engranajes de plástico son más lubricantes y resistentes al desgaste. Puede reducir el ruido, reducir costos, reducir la fricción.
Los materiales plásticos para engranajes más utilizados son: PVC, POM, PTFE, PA, nailon, PEEK, etc.
engranaje del coche
En mi país existen muchos grados de acero para engranajes de camiones de servicio mediano y pesado, principalmente para cumplir con los requisitos de la introducción de tecnología automotriz extranjera avanzada en ese momento. En la década de 1950, China introdujo la tecnología de producción de camiones soviéticos de tamaño mediano (es decir, la marca original 'Jiefang') de la antigua fábrica de automóviles Rikhachev de la Unión Soviética, y también introdujo el grado de acero 20CrMnTi de la antigua Unión Soviética para producir engranajes de automóviles.
Después de la reforma y apertura, con el rápido desarrollo de la construcción económica de mi país, para satisfacer las necesidades del rápido desarrollo del transporte de mi país, desde la década de 1980, mi país ha introducido de manera planificada varios modelos avanzados de países industrialmente desarrollados y varios vehículos extranjeros avanzados de servicio mediano y pesado. También se están introduciendo camiones. Al mismo tiempo, las principales fábricas de automóviles de mi país cooperan con famosas empresas automovilísticas extranjeras para introducir tecnología extranjera avanzada de producción de automóviles, incluida la tecnología de producción de engranajes de automóviles. Al mismo tiempo, el nivel de la tecnología de fundición de hierro y acero en mi país mejora constantemente. El uso de tecnologías de fundición avanzadas, como la fundición secundaria en cuchara, el ajuste fino de componentes, la colada continua y la laminación, permite a las acerías producir engranajes con alta pureza, templabilidad y estrechamiento. Mediante el uso de acero, se ha logrado la localización del acero para engranajes de automóviles importado, lo que ha elevado el nivel de producción del acero para engranajes de mi país a un nuevo nivel. También se ha aplicado y logrado buenos resultados el acero nacional que contiene níquel de alta templabilidad para engranajes de automóviles de servicio pesado adecuado para las condiciones nacionales de mi país. La tecnología de tratamiento térmico de engranajes de automóviles también se ha desarrollado desde el uso original de protección de carburación de gas tipo pozo en las décadas de 1950 y 1960 hasta el uso generalizado actual de líneas automáticas de carburación de gas continua controladas por computadora y hornos multipropósito tipo caja y líneas de producción automáticas (incluida la tecnología de carburación de baja presión (vacío), tecnología de tratamiento de preoxidación y carburación de engranajes, tecnología de enfriamiento de control de enfriamiento de engranajes (debido al uso de aceite de enfriamiento especial y tecnología de enfriamiento por enfriamiento), tecnología de normalización isotérmica en blanco para forjado de engranajes, etc. La adopción de estas tecnologías no solo controla eficazmente la carburación y la distorsión del enfriamiento del engranaje, mejora la precisión del mecanizado de engranajes y prolonga la vida útil, sino que también satisface las necesidades de producción en masa del tratamiento térmico moderno de engranajes.
