ເຄື່ອງມືພາດສະຕິກ
ດ້ວຍການພັດທະນາວິທະຍາສາດ, ເກຍໄດ້ຄ່ອຍໆປ່ຽນຈາກເກຍໂລຫະໄປສູ່ເກຍພລາສຕິກ. ເນື່ອງຈາກວ່າເກຍພລາສຕິກມີຄວາມຫຼໍ່ລື່ນ ແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່. ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນ friction.
ວັດສະດຸເກຍພລາສຕິກທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນ: PVC, POM, PTFE, PA, nylon, PEEK, ແລະອື່ນໆ.
ເຄື່ອງມືລົດ
ມີຫຼາຍຊັ້ນເຫຼັກສໍາລັບເກຍລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງແລະຫນັກຢູ່ໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການແນະນໍາເຕັກໂນໂລຢີລົດໃຫຍ່ຕ່າງປະເທດທີ່ກ້າວຫນ້າໃນເວລານັ້ນ. ໃນຊຸມປີ 1950, ປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ນໍາສະເຫນີເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງຂອງໂຊວຽດ (ເຊັ່ນ: ຍີ່ຫໍ້ 'Jiefang' ຕົ້ນສະບັບ) ຈາກໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Rikhachev ຂອງອະດີດສະຫະພາບໂຊວຽດ, ແລະຍັງໄດ້ນໍາສະເຫນີຊັ້ນເຫຼັກ 20CrMnTi ຂອງອະດີດສະຫະພາບໂຊວຽດເພື່ອຜະລິດເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ.
ພາຍຫຼັງການປະຕິຮູບແລະເປີດປະຕູສູ່ພາຍນອກ, ໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ, ແຕ່ຊຸມປີ 1980 ເປັນຕົ້ນມາ, ປະເທດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນຳເອົາບັນດາຮູບແບບທີ່ກ້າວໜ້າຂອງບັນດາປະເທດພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຕາມແຜນການ, ແລະ ບັນດາພາຫະນະເຄື່ອນໄຫວຂະໜາດກາງ ແລະ ໜັກຂອງຕ່າງປະເທດ. ລົດບັນທຸກຍັງຖືກນໍາສະເຫນີ. ຂະນະດຽວກັນ, ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນໃຫຍ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຕ່າງປະເທດເພື່ອແນະນໍາເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງຕ່າງປະເທດ, ລວມທັງເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລະດັບເຕັກໂນໂລຊີການຫລອມເຫຼັກກ້າໃນປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າກໍໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ການນໍາໃຊ້ເທກໂນໂລຍີການຫລອມໂລຫະທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ: ການຫລອມໂລຫະຂັ້ນສອງ, ການປັບປຸງອົງປະກອບ, ການຫລໍ່ແລະມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ໂຮງງານເຫຼັກກ້າສາມາດຜະລິດເກຍທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ, ແຂງແລະແຄບ. ດ້ວຍການນຳໃຊ້ເຫຼັກກ້າ, ການນຳເຂົ້າເຫລັກກ້າເກຍລົດຍົນທີ່ນຳເຂົ້າທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້, ໄດ້ນຳເອົາລະດັບການຜະລິດເຫຼັກກ້າເກຍຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າຂຶ້ນສູ່ລະດັບໃໝ່. ເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງຕົວສູງທີ່ບັນຈຸໄນເກິລພາຍໃນປະເທດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ໃຊ້ວຽກຫນັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເງື່ອນໄຂແຫ່ງຊາດຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຍັງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລະໄດ້ຮັບຜົນດີ. ເທກໂນໂລຍີການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງເກຍລົດໃຫຍ່ຍັງໄດ້ພັດທະນາຈາກການນໍາໃຊ້ຕົ້ນສະບັບຂອງການປົກປ້ອງ carburizing ອາຍແກັສທີ່ດີໃນຊຸມປີ 1950 ແລະ 1960 ໄປສູ່ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນປະຈຸບັນຂອງສາຍອັດຕະໂນມັດທີ່ມີອາຍແກັສ carburizing ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີແລະເຕົາອົບອະເນກປະສົງປະເພດກ່ອງແລະສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ (ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ carburizing ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ (ສູນຍາກາດ) carburizing, ເຕັກນິກການຄວບຄຸມຄວາມເຢັນ, ເກຍຄວບຄຸມກ່ອນການອອກຊິເຈນ). ເຕັກໂນໂລຊີ (ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ຂອງພິເສດ quenching oil ແລະ quenching cooling technology), gear forging blank isothermal normalizing technology, ແລະອື່ນໆ, ການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມການ carburizing ເກຍແລະການບິດເບືອນ quenching, ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກເກຍ, ແລະ prolongs ຊີວິດການບໍລິການ, ແຕ່ຍັງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ.
