ເບິ່ງ: 0 ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການເວັບໄຊທ໌ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2022-09-09 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ເກຍພາດສະຕິກ
ດ້ວຍການພັດທະນາວິທະຍາສາດ, ເກຍໄດ້ປ່ຽນໄປຢ່າງຊ້າໆຈາກເຄື່ອງມືໂລຫະເພື່ອເກຍພາດສະຕິກ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງມືພາດສະຕິກແມ່ນ lubricating ຫຼາຍແລະທົນທານຕໍ່. ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຄຽດແຄ້ນ.
ວັດສະດຸເກຍພາດສະຕິກທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປແມ່ນ: PVC, POM, PTFE, PTFE, PA, Nylon, peek, ແລະອື່ນໆ.
ເກຍລົດ
ມີຊັ້ນສູງຫຼາຍຊັ້ນສໍາລັບເຄື່ອງຫຼີ້ນລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງແລະຫນັກໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນຕ່າງປະເທດທີ່ກ້າວຫນ້າໃນເວລານັ້ນ. ໃນຊຸມປີ 1950, ປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນະນໍາເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດຂອງໂຊວຽດຂະຫນາດກາງ ຜະລິດເຄື່ອງມືລົດຍົນ.
ຫຼັງຈາກການປະຕິຮູບແລະເປີດຂຶ້ນ, ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງເສດຖະກິດຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຢ່າງໄວວາ, ເພາະວ່າປີ 1980 ວິທີການ, ແລະພາຫະນະທີ່ຫນ້າທີ່ຂະຫນາດກາງແລະຫນັກຂອງຕ່າງປະເທດຕ່າງໆ. ລົດບັນທຸກຍັງຖືກນໍາສະເຫນີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ສໍາຄັນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນຕ່າງປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງເພື່ອແນະນໍາເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດລົດຍົນທີ່ກ້າວຫນ້າ, ລວມທັງເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດຂອງເກຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະດັບເຕັກໂນໂລຢີຫຼອມແລະເຫຼັກກ້າເຫຼັກໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍກໍາລັງປັບປຸງເລື້ອຍໆ. ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີກິ່ນທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ: ການຫຼໍ່ຫຼອມທີ່ມີຄວາມຫຼໍ່ຂັ້ນສູງ, ການຕັດຫຍິບແລະມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະແຄບ. ໂດຍການໃຊ້ເຫຼັກ, ທ້ອງຖິ່ນຂອງເຄື່ອງມືລົດຍົນທີ່ນໍາເຂົ້າໄດ້ຖືກຮັບຮູ້, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາເອົາລະດັບການຜະລິດເຫຼັກຂອງປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃຫ້ເປັນລະດັບໃຫມ່. ທາດເຫຼັກພາຍໃນປະເທດທີ່ມີເຫຼັກແຂງກະດ້າງສໍາລັບເຄື່ອງມືລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກທີ່ເຫມາະສົມກັບສະພາບການແຫ່ງຊາດຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນດີ. ເຕັກໂນໂລຢີການຮັກສາຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຍົນໄດ້ພັດທະນາຈາກການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນອາຍແກັສປະເພດນ້ໍາມັນກ gas າຊໃນປີ 1950 ແລະໃນປະຈຸບັນ ເຕັກໂນໂລຢີການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມດັນຕ່ໍາທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ໍາ. ແລະອື່ນໆ.