plastvarustus
Teaduse arendamisega on käigud aeglaselt muutunud metallist käikudest plastist käikudeks. Kuna plastkäigud on rohkem määrivad ja kuluvad. Võib vähendada müra, vähendada kulusid, vähendada hõõrdumist.
Tavaliselt kasutatavad plastkäigukasti materjalid on: PVC, POM, PTFE, PA, nailon, Peek jne.
autovarustus
Minu kodumaal on palju keskmise ja raskeveokite käikude terase hindeid, peamiselt selleks, et täita sel ajal arenenud välismaiste autotehnoloogia tutvustamise nõudeid. 1950ndatel tutvustas minu riik Nõukogude keskmise suurusega veoautode tootmistehnoloogiat (st originaalne 'Jiefang ' bränd) endise Nõukogude Liidu Rikhachevi autovabrikult ja tutvustas ka endise Nõukogude Liidu 20CRMNTI terasklassi autovarustuse tootmiseks.
Pärast reformi ja avamist koos minu riigi majandusliku ehituse kiire arenguga, et rahuldada minu riigi transpordi kiire arengu vajadusi alates 1980. aastatest, on minu riik kasutusele võtnud mitmesuguseid arenenud mudeleid tööstuslikult arenenud riikidest planeeritud viisil ning mitmesuguseid välismaiseid täiustatud keskmise ja raskeveokite sõidukeid. Tutvustatakse ka veoautosid. Samal ajal teevad minu riigi suured autotehased koostööd kuulsate välismaiste autoettevõtetega, et tutvustada välismaiste täiustatud autode tootmistehnoloogiat, sealhulgas autovarustuse tootmistehnoloogiat. Samal ajal paraneb minu kodumaal raua- ja terase sulatustehnoloogia tase pidevalt. Täiustatud sulamistehnoloogiate, näiteks sekundaarse ladeli sulatamise, komponentide peenhäälestamise, pideva valamise ja veeremise kasutamine võimaldab terasveskitel toota suure puhtuse, karastatavuse ja ahenemisega käiku. Terase kasutamisega on realiseeritud imporditud auto käigukasti teras, mis on viinud minu riigi käiguterase tootmistaseme uuele tasemele. Samuti on rakendatud kodumaist nikli sisaldavat kõrge kõvendatavusega teras raskeveokite autovarustuse jaoks, mis sobivad minu riigi riiklikeks tingimusteks ja saavutanud häid tulemusi. Autovedade kuumtöötluse tehnoloogia on välja töötatud ka alates 1950ndatel ja 1960ndatel heatüüpi gaasikarbiseerimise kaitse algsest kasutamisest kuni arvutikontrolliga pideva gaasikarbiseerimise automaatsete liinide ja kasti tüüpi mitmeotstarbeliste mitmeotstarbeliste ahvete (sealhulgas madala rõhu all oleva ja jahutavate tehnoloogiaga) laialt levinud pideva gaasikarbiseerimisega seotud automaatsete liinide ja automaatsete tootmisliinide laialdase kasutamiseni kuni praeguse laialdase kasutamisega. Spetsiaalse kustutamise õli kasutamiseks ja jahutustehnoloogia, tühja isotermilise normaliseerimise tehnoloogia sepistamiseks jne. Nende tehnoloogiate kasutuselevõtt ei kontrolli mitte ainult tõhusalt käikude karburimist ja kustutamist, parandab käigutöötluse täpsust ning pikendab kasutusaega, vaid vastab ka käikude kaasaegsete kuumtöötluste massitootmisele.
