пластиковая шестерня
С развитием науки шестерни постепенно менялись с металлических на пластиковые. Потому что пластиковые шестерни более смазочные и износостойкие. Может снизить шум, снизить затраты, уменьшить трение.
Обычно используемые пластмассовые материалы для зубчатых передач: ПВХ, ПОМ, ПТФЭ, ПА, нейлон, ПЭЭК и т. д.
автомобильное снаряжение
В моей стране существует много марок стали для передач средних и тяжелых грузовых автомобилей, главным образом для удовлетворения требований внедрения передовых зарубежных автомобильных технологий в то время. В 1950-х годах моя страна внедрила технологию производства советских средних грузовиков (то есть оригинальную марку «Цзефан») на бывшем советском автомобильном заводе имени Рихачева, а также внедрила марку стали 20CrMnTi бывшего Советского Союза для производства автомобильных шестерен.
После реформ и открытости, с быстрым развитием экономического строительства в моей стране, в целях удовлетворения потребностей быстрого развития транспорта моей страны, с 1980-х годов моя страна планомерно внедряла различные передовые модели из промышленно развитых стран, а также различные иностранные передовые автомобили средней и большой грузоподъемности. Также вводятся грузовики. В то же время крупные автомобильные заводы моей страны сотрудничают с известными зарубежными автомобильными компаниями для внедрения передовых зарубежных технологий производства автомобилей, в том числе технологии производства автомобильных передач. В то же время уровень технологии выплавки чугуна и стали в моей стране постоянно повышается. Использование передовых технологий плавки, таких как вторичная ковшовая плавка, доводка деталей, непрерывное литье и прокат, позволяет сталелитейным заводам производить шестерни с высокой чистотой, прокаливаемостью и сужением. Благодаря использованию стали была реализована локализация импортной автомобильной трансмиссионной стали, что подняло уровень производства трансмиссионной стали в моей стране на новый уровень. Также была применена отечественная никельсодержащая высокопрокаливаемая сталь для трансмиссий тяжелых автомобилей, подходящая для национальных условий моей страны, и получены хорошие результаты. Технология термообработки автомобильных зубчатых передач также развивалась от первоначального использования скважинной газовой цементационной защиты в 1950-х и 1960-х годах до нынешнего широкого применения автоматизированных линий непрерывной газовой цементации с компьютерным управлением, коробчатых многоцелевых печей и автоматических производственных линий (в том числе технологии цементации низкого давления (вакуумной) цементации), технологии цементации и предокислительной обработки шестерен, технологии контрольного охлаждения закалки зубчатых колес (за счет использования специального закалочного масла и технология закалочного охлаждения), технология изотермической нормализации ковочной заготовки зубчатых колес и т. д. Внедрение этих технологий не только эффективно контролирует цементацию и закалочную деформацию зубчатых колес, повышает точность обработки зубчатых колес и продлевает срок их службы, но также отвечает потребностям массового производства современной термообработки зубчатых колес.
