기어 적용

플라스틱 기어

과학의 발달로 기어는 금속 기어에서 플라스틱 기어로 서서히 변화해 왔습니다. 플라스틱 기어는 윤활성과 내마모성이 더 뛰어나기 때문입니다. 소음을 줄이고 비용을 절감하며 마찰을 줄일 수 있습니다.

일반적으로 사용되는 플라스틱 기어 재료는 PVC, POM, PTFE, PA, 나일론, PEEK 등입니다.

자동차 기어

우리나라에는 주로 당시 외국의 첨단 자동차 기술 도입 요구 사항을 충족하기 위해 중형 및 대형 트럭 기어에 대한 강종이 많이 있습니다. 1950년대 우리나라는 구소련의 리하초프 자동차 공장에서 소련 중형 트럭(즉, 오리지널 'Jiefang' 브랜드) 생산 기술을 도입했고, 또한 구소련의 20CrMnTi 강종을 도입해 자동차 기어를 생산했다.

개혁개방 이후 우리나라 경제건설의 급속한 발전과 함께 우리나라 교통의 급속한 발전의 요구를 충족시키기 위해 1980년대부터 우리나라는 공업이 발달한 나라의 다양한 선진 모델과 외국의 다양한 선진 중대형 차량을 계획적으로 도입해 왔습니다. 트럭도 도입되고 있습니다. 동시에 우리나라의 주요 자동차 공장은 외국의 유명 자동차 회사와 협력하여 자동차 기어 생산 기술을 포함한 외국의 선진 자동차 생산 기술을 도입하고 있습니다. 동시에 우리나라의 철강 제련기술 수준도 지속적으로 향상되고 있다. 2차 국자 제련, 부품 미세 조정, 연속 주조 및 압연과 같은 첨단 제련 기술을 사용하면 제철소에서 고순도, 경화성 및 협소화 기능을 갖춘 기어를 생산할 수 있습니다. 철강을 이용하여 수입 자동차 기어강의 국산화를 실현하여 우리나라 기어강의 생산수준을 새로운 수준으로 끌어올렸습니다. 국내 국내 실정에 맞는 국산 니켈 함유 고경도강을 자동차 대형 기어용으로 적용해 좋은 결과를 얻었습니다. 자동차 기어의 열처리 기술도 1950~60년대 웰형 가스 침탄 보호법을 원용한 것에서 현재는 컴퓨터 제어 연속 가스 침탄 자동 라인과 박스형 다목적로 및 자동 생산 라인(저압(진공) 침탄 기술 포함), 기어 침탄 및 전산화 처리 기술, 기어 담금질 제어 냉각 기술(특수 담금질 오일 사용으로 인해) 등이 널리 보급되고 있다. 담금질 냉각 기술), 기어 단조 블랭크 등온 정규화 기술 등. 이러한 기술의 채택은 기어 침탄 및 담금질 왜곡을 효과적으로 제어하고 기어 가공 정확도를 향상시키며 수명을 연장할 뿐만 아니라 현대 기어 열처리의 대량 생산 요구를 충족시킵니다.