Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων ονομάζεται επίσης πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων στον κλάδο. Όταν πρόκειται για αυτό το όνομα, πρέπει να γνωρίζετε ότι χρησιμοποιείται για τη μείωση του λόγου μείωσης του κινητήρα και την αύξηση της ροπής των μηχανικών τμημάτων χωρίς την εξήγησή μου.
Αν και η εμφάνισή του είναι εντυπωσιακή, η εσωτερική του εμφάνιση είναι πολύ χαρακτηριστική. Ο μειωτής των γραναζιών αποτελείται από πλανητικό εργαλείο, εργαλείο ήλιου, άξονα εξόδου και εσωτερικό δακτύλιο για να σχηματίσει ένα κλασικό σετ τεσσάρων τεμαχίων, το οποίο αντιστέκεται με τον κινητήρα, το σημαντικό καθήκον της επιβράδυνσης, ο πλανήτης στον ουρανό περιστρέφεται γύρω από τον ήλιο και οι πλανήτες σε αυτό το εργαλείο μειώνεται γύρω από τον ήλιο και η συρρίκνωση της μετάδοσης είναι επίσης αυξημένη. Δεν είναι εκπληκτικό; Μάλλινο πανί.
Ο μειωτής των πλανητικών εργαλείων είναι από το άκρο εισόδου μέχρι το άκρο εξόδου. Το τρένο γραναζιών που σχηματίζεται από ένα ζεύγος εργαλείων γραναζιών ονομάζεται κιβώτιο ταχυτήτων ενός σταδίου. Ο αριθμός των σταδίων μετάδοσης είναι 1. Το τρένο γραναζιών που σχηματίζεται από δύο σετ μετάδοσης ενός σταδίου, τη μετάδοσή του ο αριθμός των σταδίων είναι 2 και ούτω καθεξής. Το ενιαίο στάδιο εδώ δεν είναι το ίδιο με τον αριθμό των σταδίων της αναλογίας μείωσης. Αναφέρεται στον αριθμό των συνόλων κιβωτίων ταχυτήτων. Μερικές φορές επειδή ο λόγος μετάδοσης είναι πολύ μεγάλος, δεν μπορεί να κινηθεί ένα σύνολο πλανητικών εργαλείων, οπότε μπορεί να αυξηθεί μόνο και ο αριθμός των σταδίων αυξάνεται. Εάν υπάρχουν πάρα πολλοί κινητήρες, το μήκος θα αυξηθεί και η αποτελεσματικότητα θα μειωθεί φυσικά και αφού ο αριθμός των σταδίων αυξάνεται σε έναν ορισμένο αριθμό, η μείωση της συνολικής ισοδύναμης αδράνειας δεν είναι προφανής και από τις πτυχές της συμπαγής δομής, της ακρίβειας μετάδοσης και της οικονομίας, οι πλανητικές ταχύτητες ο αριθμός των σταδίων του εργαλείου δεν θα πρέπει να είναι πάρα πολλά!
