遊星歯車減速機の構造的特徴は何ですか

遊星歯車装置は業界では遊星歯車装置とも呼ばれます。この名前といえば、私が説明するまでもなく、モーターの減速比を下げたり、機械部品のトルクを高めるために使われる言葉であることはご存知でしょう。
外観は目立たないが、内部の外観は非常に特徴的である。減速機は遊星歯車、太陽歯車、出力軸、内輪歯車で構成され、古典的な変速機の4点セットを形成し、モーターに抵抗します。減速という重要な仕事、空の惑星は太陽の周りを公転し、この減速機内の惑星は太陽の周りを公転し、このように回転することで伝達比が減少し、出力トルクも増加します。すごいと思いませんか？毛織物。
遊星歯車減速機は入力端から出力端までです。一対の歯車が噛み合って構成される歯車列を単段歯車伝動といいます。変速段数は1段です。2組の単段歯車変速機で構成される歯車列、その変速段数は2段、というようになります。ここでいう１段とは減速比の段数ではない。ギアボックスのセット数を指します。変速比が大きすぎて遊星歯車が動かなくなる場合があり、変速比を大きくするしかなく、段数が増えます。モーターの数が多すぎると長さが長くなり、当然効率は低下します。また、段数がある程度まで増加すると、総等価慣性モーメントの減少は明らかではなくなり、コンパクトな構造、伝達精度、経済性の面から、遊星歯車ギアボックスの段数は多すぎないほうがよいでしょう。