Гаригийн хурдны хайрцгийг үйлдвэрт гаригийн хурдны хайрцгийг ч гэж нэрлэдэг. Энэ нэрний тухай ярихад энэ нь моторын бууралтын харьцааг бууруулж, механик эд ангиудын эргэлтийг нэмэгдүүлэхэд ашигладаг гэдгийг миний тайлбаргүйгээр мэдэж байх ёстой.
Хэдийгээр түүний гадаад төрх нь онцгүй боловч дотоод дүр төрх нь маш онцлог шинж чанартай байдаг. Араа бууруулагч нь гаригийн араа, нарны араа, гаралтын босоо ам, дотоод цагираган араа зэргээс бүрдэх бөгөөд моторыг эсэргүүцэх сонгодог дамжуулагч дөрвөн хэсэгтэй иж бүрдэл юм. Хурд сааруулах чухал үүрэг бол тэнгэр дэх гаригууд нарны эргэн тойронд эргэлддэг бөгөөд энэ араа бууруулагчийн гаригууд нарны эргэн тойронд эргэлддэг бөгөөд энэ араа бууруулагчийн эргэлтийн харьцаа ч мөн адил буурдаг. Гайхалтай биш гэж үү? Ноосон даавуу.
Гаригийн араа бууруулагч нь оролтын төгсгөлөөс гаралтын төгсгөл хүртэл байдаг. Хос араа холболтоор үүссэн араа дамжуулалтыг нэг шатлалт араа дамжуулалт гэж нэрлэдэг. Дамжуулах үе шатуудын тоо 1. Нэг үе шаттай араа дамжуулалтын хоёр багцаас үүссэн араа, түүний дамжуулалт Шатны тоо 2 гэх мэт. Энд байгаа нэг үе шат нь бууруулах харьцааны үе шатуудын тоотой адил биш юм. Энэ нь хурдны хайрцгийн багцын тоог хэлнэ. Заримдаа дамжуулалтын харьцаа хэт том байдаг тул гаригийн арааны багц хөдөлж чадахгүй тул зөвхөн нэмэгдэж, үе шатуудын тоо нэмэгддэг. Хэт олон мотортой бол урт нь нэмэгдэж, үр ашиг нь аяндаа буурч, үе шатуудын тоо тодорхой тоо хүртэл нэмэгдсний дараа нийт эквивалент инерцийн бууралт нь тодорхойгүй бөгөөд авсаархан бүтэц, дамжуулалтын нарийвчлал, хэмнэлттэй байдал, гаригийн араа зэрэг талаасаа хурдны хайрцгийн үе шатуудын тоо хэт олон байх ёсгүй!
