Planet dişli kutusuna endüstride planet dişli kutusu da denilmektedir. Bu isme gelince, benim açıklamam olmadan, motorun redüksiyon oranını azaltmak ve mekanik parçaların torkunu arttırmak için kullanıldığını bilmelisiniz.
Görünüşü pek dikkat çekici olmasa da iç görünüşü oldukça karakteristiktir. Dişli redüktör, motora direnç gösteren klasik bir şanzıman dört parçalı seti oluşturacak şekilde planet dişli, güneş dişlisi, çıkış mili ve iç halka dişlisinden oluşur. Yavaşlamanın önemli görevi, gökyüzündeki gezegenlerin güneşin etrafında dönmesi ve bu dişli redüktöründeki gezegenlerin güneşin etrafında dönmesidir ve bu şekilde döndürülerek iletim oranı azaltılır ve çıkış torku da arttırılır. Harika değil mi? Yünlü kumaş.
Planet dişli redüktörü giriş ucundan çıkış ucuna kadardır. Bir çift dişlinin birbirine geçmesiyle oluşan dişli takımına tek kademeli dişli aktarımı denir. Şanzıman aşamalarının sayısı 1'dir. İki takım tek kademeli dişli şanzımandan oluşan dişli takımı, şanzımanı Aşama sayısı 2'dir vb. Buradaki tek aşama, indirgeme oranının aşama sayısı ile aynı değildir. Dişli kutusu setlerinin sayısını ifade eder. Bazen aktarma oranı çok büyük olduğu için bir dizi planet dişli hareket edemez, bu nedenle yalnızca artırılabilir ve kademe sayısı artar. Çok fazla motor varsa, uzunluk artacak ve verimlilik doğal olarak azalacak ve kademe sayısı belirli bir sayıya yükseldikten sonra toplam eşdeğer ataletteki azalma açık değildir ve kompakt yapı, şanzıman doğruluğu ve ekonomisi açısından planet dişliler Dişli kutusunun kademe sayısı çok fazla olmamalıdır!
