Մոլորակային փոխանցման տուփը արդյունաբերության մեջ կոչվում է նաև մոլորակային փոխանցման տուփ: Երբ խոսքը վերաբերում է այս անվանմանը, դուք պետք է իմանաք, որ այն օգտագործվում է շարժիչի կրճատման գործակիցը նվազեցնելու և մեխանիկական մասերի ոլորող մոմենտը մեծացնելու համար՝ առանց իմ բացատրության։
Չնայած նրա արտաքին տեսքն աննկատելի է, բայց նրա ներքին տեսքը շատ բնորոշ է։ Փոխանցման ռեդուկտորը բաղկացած է մոլորակային փոխանցումից, արևային փոխանցումից, ելքային լիսեռից և ներքին օղակաձև հանդերձանքից՝ ձևավորելու դասական փոխանցման չորս մասից բաղկացած հավաքածու, որը դիմադրում է շարժիչին: Դանդաղեցման կարևոր խնդիրն է. մեծանում է նաև ոլորող մոմենտը։ Զարմանալի չէ՞։ Բրդյա կտոր.
Մոլորակային փոխանցման ռեդուկտորը գտնվում է մուտքային ծայրից մինչև ելքային ծայրը: Փոխանցման շարժակազմը, որը ձևավորվում է մի զույգ շարժակների միաձուլման արդյունքում, կոչվում է միաստիճան փոխանցման փոխանցում: Փոխանցման փուլերի թիվը 1 է: Փոխանցման գնացքը, որը ձևավորվում է երկու միաստիճան փոխանցման տուփով, դրա փոխանցումը, փուլերի թիվը 2 է և այլն: Այստեղ մեկ փուլը նույնը չէ, ինչ կրճատման հարաբերակցության փուլերի թիվը: Դա վերաբերում է փոխանցման տուփերի հավաքածուների քանակին: Երբեմն, քանի որ փոխանցման գործակիցը չափազանց մեծ է, մոլորակային շարժակների հավաքածուն չի կարող շարժվել, ուստի այն կարող է միայն ավելացվել, իսկ փուլերի քանակը մեծանում է: Եթե շատ շարժիչներ կան, երկարությունը կմեծանա, իսկ արդյունավետությունը բնականաբար կնվազի, իսկ փուլերի քանակի որոշակի քանակի ավելացումից հետո ընդհանուր համարժեք իներցիայի նվազումը ակնհայտ չէ, իսկ կոմպակտ կառուցվածքի, փոխանցման ճշգրտության և տնտեսության, մոլորակային փոխանցումների տեսանկյունից Փոխանցման տուփի փուլերի թիվը չպետք է շատ լինի:
