Quais são as características estruturais do redutor de engrenagem planetária

A caixa de câmbio planetária também é chamada de caixa de câmbio planetária no setor. Quando se trata desse nome, você deve saber que ele é usado para reduzir a taxa de redução do motor e aumentar o torque das peças mecânicas sem a minha explicação.
Embora sua aparência não seja notável, sua aparência interna é muito característica. O redutor de engrenagem é composto por uma engrenagem planetária, uma engrenagem solar, um eixo de saída e uma engrenagem interna do anel para formar um conjunto clássico de quatro peças de transmissão, que resiste ao motor a importante tarefa de desaceleração, os planetas ao céu giram em torno do sol, e os planetas nesse equipamento revoltam o sol, e a transmissão é reduzida. Não é incrível? Pano de lã.
O redutor de engrenagem planetária é da extremidade de entrada para a extremidade de saída. O trem de engrenagem formado por um par de engrenagens de malha é chamado de transmissão de engrenagem de estágio único. O número de estágios de transmissão é 1. O trem de engrenagem formado por dois conjuntos de transmissão de engrenagem de estágio único, sua transmissão O número de estágios é 2 e assim por diante. O estágio único aqui não é o mesmo que o número de estágios da taxa de redução. Refere -se ao número de conjuntos de caixas de câmbio. Às vezes, como a taxa de transmissão é muito grande, um conjunto de engrenagens planetárias não pode se mover, por isso só pode ser aumentado e o número de estágios aumenta. Se houver muitos motores, o comprimento aumentará e a eficiência diminuirá naturalmente e, após o número de estágios aumentar para um determinado número, a redução da inércia equivalente total não é óbvia e, a partir dos aspectos da estrutura compacta, precisão da transmissão e economia, engrenagens planetárias do número de estágios da caixa de engrenagens não devem ser muitos!