Planeedi käigukasti nimetatakse tööstuses ka planetaarkäigukastiks. Selle nimetuse puhul peaksite teadma, et seda kasutatakse mootori reduktsiooniastme vähendamiseks ja mehaaniliste osade pöördemomendi suurendamiseks ilma minu selgituseta.
Kuigi selle välimus on tähelepanuväärne, on selle sisemine välimus väga iseloomulik. Käigu reduktor koosneb planetaarülekandest, päikeseülekandest, väljundvõllist ja sisemisest rõngashammast, et moodustada klassikaline neljaosaline käigukasti komplekt, mis talub mootorit. Oluline ülesanne on aeglustus, planeedid taevas tiirlevad ümber päikese ja selles reduktoris olevad planeedid tiirlevad ümber päikese, samuti vähendatakse seda võimsust ja ülekandemomenti. Kas pole hämmastav? Villane riie.
Planeedi reduktor on sisendotsast väljundotsani. Hammasrataste paarist koosnevat käigukasti nimetatakse üheastmeliseks käigukastiks. Ülekandeastmete arv on 1. Kahest üheastmelisest käigukastist koosnev käigukast, selle ülekanne Etappide arv on 2 jne. Üks aste ei ole siin sama, mis reduktsiooniastme etappide arv. See viitab käigukastide komplektide arvule. Mõnikord, kuna ülekandearv on liiga suur, ei saa planetaarülekannete komplekt liikuda, seega saab seda ainult suurendada ja astmete arv suureneb. Kui mootoreid on liiga palju, siis pikkus suureneb ja kasutegur loomulikult väheneb ning pärast astmete arvu suurenemist teatud arvuni pole kogu ekvivalentse inertsi vähenemine ilmne ning kompaktse struktuuri, jõuülekande täpsuse ja ökonoomsuse, planetaarülekande aspektidest ei tohiks käigukasti astmete arv olla liiga palju!
