Planetaire versnellingsbak wordt in de industrie ook wel planetaire versnellingsbak genoemd. Als het om deze naam gaat, moet je weten dat deze wordt gebruikt om de reductieverhouding van de motor te verminderen en het koppel van mechanische onderdelen te verhogen zonder mijn uitleg.
Hoewel het uiterlijk onopvallend is, is het uiterlijk van binnen zeer karakteristiek. Het tandwielreductiemiddel bestaat uit een planetair tandwiel, een zonnewiel, een uitgaande as en een binnenste ringtandwiel om een klassieke vierdelige transmissieset te vormen, die de motor weerstaat. De belangrijke taak van vertragen, de planeten in de lucht draaien rond de zon, en de planeten in dit tandwielreductiemiddel draaien rond de zon, en de overbrengingsverhouding wordt verminderd door op deze manier te draaien, en het uitgangskoppel wordt ook verhoogd. Is het niet geweldig? Wollen doek.
Het planetaire tandwielreductiemiddel loopt van het invoeruiteinde naar het uitvoeruiteinde. De tandwieltrein die wordt gevormd door een paar in elkaar grijpende tandwielen, wordt eentraps tandwieloverbrenging genoemd. Het aantal transmissietrappen is 1. De tandwieltrein wordt gevormd door twee sets eentraps tandwieloverbrenging, de transmissie ervan. Het aantal trappen is 2, enzovoort. De enkele fase is hier niet hetzelfde als het aantal fasen van de reductieverhouding. Het verwijst naar het aantal sets versnellingsbakken. Soms, omdat de overbrengingsverhouding te groot is, kan een stel planetaire tandwielen niet bewegen, dus kan het alleen maar worden vergroot, en neemt het aantal trappen toe. Als er te veel motoren zijn, zal de lengte toenemen en zal de efficiëntie natuurlijk afnemen, en nadat het aantal trappen tot een bepaald aantal is toegenomen, is de vermindering van de totale equivalente traagheid niet voor de hand liggend, en vanuit de aspecten van compacte structuur, transmissienauwkeurigheid en zuinigheid, planetaire tandwielen. Het aantal trappen van de versnellingsbak mag niet te veel zijn!
