Cutia de viteze planetară este, de asemenea, numită cutie de viteze planetară din industrie. Când vine vorba de acest nume, ar trebui să știți că este utilizat pentru a reduce raportul de reducere a motorului și pentru a crește cuplul pieselor mecanice fără explicația mea.
Deși aspectul său este de nereprezentat, aspectul său intern este foarte caracteristic. Reducătorul de viteze este compus dintr-un echipament planetar, un echipament solar, un arbore de ieșire și un angrenaj cu inel interior pentru a forma un set clasic de transmisie în patru piese, care rezistă motorului sarcina importantă a decelerației, planetele din cer se învârt în jurul soarelui, iar planetele din acest reductor de viteze se învârt în jurul soarelui, iar raportul de transmisie este redus prin transformarea ca acesta, iar cuplul de ieșire este, de asemenea, crescut. Nu este uimitor? Pânză de lână.
Reducătorul de viteze planetar este de la capătul de intrare până la capătul de ieșire. Trenul de viteze format dintr-o pereche de Meshing Gears se numește transmisie de angrenaj cu o singură etapă. Numărul de etape de transmisie este de 1. trenul de viteze format din două seturi de transmisie a angrenajului cu o singură etapă, transmisia acestuia numărul de etape este de 2 și așa mai departe. Singura etapă de aici nu este aceeași cu numărul de etape ale raportului de reducere. Se referă la numărul de seturi de cutii de viteze. Uneori, deoarece raportul de transmisie este prea mare, un set de angrenaje planetare nu se poate mișca, astfel încât acesta poate fi crescut doar, iar numărul de etape crește. Dacă există prea multe motoare, lungimea va crește, iar eficiența va scădea în mod natural, iar după ce numărul de etape va crește până la un anumit număr, reducerea inerției echivalente totale nu este evidentă, iar din aspectele structurii compacte, precizia de transmisie și economia, angrenajele planetare, numărul de etape ale căsuței de viteze nu ar trebui să fie prea multe!
