Cutia de viteze planetară este numită și cutie de viteze planetară în industrie. Când vine vorba de acest nume, trebuie să știți că este folosit pentru a reduce raportul de reducere al motorului și pentru a crește cuplul pieselor mecanice fără explicația mea.
Deși aspectul său este neremarcabil, aspectul său intern este foarte caracteristic. Reductorul este compus dintr-un angrenaj planetar, un angrenaj solar, un arbore de ieșire și un angrenaj inel interior pentru a forma un set clasic de transmisie din patru piese, care rezistă motorului. Sarcina importantă de decelerare, planetele din cer se învârt în jurul soarelui, iar planetele din acest reductor se învârt în jurul soarelui, iar raportul de transmisie este redus prin rotirea astfel și puterea este, de asemenea, crescută. Nu este uimitor? Pânză de lână.
Reductorul planetar este de la capătul de intrare până la capătul de ieșire. Trenul de angrenaj format dintr-o pereche de angrenaje se numește transmisie cu o singură treaptă. Numărul de trepte de transmisie este 1. Trenul de viteze format din două seturi de transmisie cu o singură treaptă, transmisia sa Numărul de trepte este de 2 și așa mai departe. Etapa unică aici nu este aceeași cu numărul de trepte ale raportului de reducere. Se referă la numărul de seturi de cutii de viteze. Uneori, deoarece raportul de transmisie este prea mare, un set de angrenaje planetare nu se poate mișca, deci poate fi doar mărit, iar numărul de trepte crește. Dacă există prea multe motoare, lungimea va crește, iar eficiența va scădea în mod natural, iar după ce numărul de trepte crește la un anumit număr, reducerea inerției totale echivalente nu este evidentă, iar din aspectele structurii compacte, preciziei transmisiei și economiei, angrenajele planetare Numărul de trepte al cutiei de viteze nu ar trebui să fie prea multe!
