Planetarni menjalnik se v industriji imenuje tudi planetarni menjalnik. Ko gre za to ime, bi morali vedeti, da se uporablja za zmanjšanje zmanjšanja razmerja motorja in povečanje navora mehanskih delov brez moje razlage.
Čeprav je njen videz neznaten, je njegov notranji videz zelo značilen. Reduktor prestave je sestavljen iz planetarne prestave, sončne prestave, izhodne gredi in notranjega obroča, da tvori klasičen štiridelni komplet menjalnika, ki se upira motori, ki je pomembna naloga upočasnitve, planeti na nebu se vrtijo okoli sonca, planeti pa se v tem prestavnem reducirajo znižajo okoli sonca, zato se je povečalo, da se je tudi povečalo. Ali ni neverjetno? Volnena krpa.
Reduktor planetarne prestave je od vhodnega konca do izhodnega konca. Vlak z zobnikom, ki ga tvori par prestav, se imenuje enostopenjski prestavni prenos. Število stopenj prenosa je 1. zobniški vlak, ki ga tvorita dva niza enostopenjskega menjalnika, njegov prenos Število stopenj je 2 in tako naprej. Eno etapa tukaj ni enaka številu faz redukcijskega razmerja. Nanaša se na število nizov menjalnikov. Včasih zato, ker je razmerje prenosa preveliko, se nabor planetarnih prestav ne more premakniti, zato ga je mogoče le povečati in se število stopenj poveča. Če je preveč motorjev, se bo dolžina povečala in učinkovitost se bo seveda zmanjšala in po tem, ko se število stopenj poveča na določeno število, zmanjšanje celotne enakovredne inercije ni očitno, z vidikov kompaktne strukture, natančnosti prenosa in ekonomije pa planetarne prestave ne bi smelo biti preveč!
