Planetarni menjalnik se v industriji imenuje tudi planetni menjalnik. Ko gre za to ime, morate vedeti, da se uporablja za zmanjšanje redukcijskega razmerja motorja in povečanje navora mehanskih delov brez moje razlage.
Čeprav njegov videz ni opazen, je njegov notranji videz zelo značilen. Zobniški reduktor je sestavljen iz planetnega gonila, sončnega gonila, izhodne gredi in notranjega zobnika, ki tvori klasičen štiridelni sklop menjalnika, ki se upira motorju. Pomembna naloga pojemka, planeti na nebu se vrtijo okoli sonca in planeti v tem reduktorju gonila se vrtijo okoli sonca, s takšnim vrtenjem pa se zmanjša prenosno razmerje, poveča pa se tudi izhodni navor. Ali ni čudovito? Volnena tkanina.
Planetarni reduktor je od vhodnega do izstopnega konca. Zobniški mehanizem, ki ga tvori par zobnikov, ki se medsebojno ujemata, se imenuje enostopenjski zobniški prenos. Število stopenj prenosa je 1. Zobniški sklop, ki ga sestavljata dva sklopa enostopenjskega menjalnika, njegov prenos Število stopenj je 2 in tako naprej. Enotna stopnja tu ni enaka številu stopenj redukcijskega razmerja. Nanaša se na število kompletov menjalnikov. Včasih zaradi prevelikega prenosnega razmerja se sklop planetnih zobnikov ne more premakniti, zato ga je mogoče samo povečati, število stopenj pa se poveča. Če je motorjev preveč, se bo dolžina povečala in učinkovitost se bo seveda zmanjšala, in ko se število stopenj poveča na določeno število, zmanjšanje skupne ekvivalentne vztrajnosti ni očitno in z vidika kompaktne strukture, natančnosti prenosa in ekonomičnosti, planetnih zobnikov Število stopenj menjalnika ne sme biti preveč!
