מהם המאפיינים המבניים של מפחית ההילוכים הפלנטריים

תיבת הילוכים פלנטרית נקראת גם תיבת הילוכים פלנטרית בענף. כשמדובר בשם זה, עליכם לדעת שהוא משמש להפחתת יחס ההפחתה של המנוע ולהגדיל את מומנט החלקים המכניים ללא ההסבר שלי.
למרות שהמראה שלו אינו ניתן לציון, המראה הפנימי שלו מאפיין מאוד. מפחית ההילוכים מורכבת מהילוך פלנטרי, הילוך שמש, פיר יציאה וציוד טבעת פנימי ליצירת סט תיבת הילוכים קלאסי ארבעה חלקים, המתנגד למנוע את המשימה החשובה של האטה, כוכבי הלכת בשמיים מסתובבים סביב השמש, וכוכבי הלכת בפידוק ההילוכים הזה מסתובבים סביב השמש, ויחס ההולכה מופחת על ידי פונה כמו זה, ומפחית התפוקה. זה לא מדהים? בד צמר.
מפחית ההילוכים הפלנטרי הוא מקצה הקלט לקצה הפלט. רכבת ההילוכים שנוצרה על ידי זוג הילוכים מרתק נקראת הילוכים להילוך חד-שלבי. מספר שלבי ההולכה הוא 1. רכבת ההילוכים שנוצרה על ידי שתי קבוצות של הילוכים הילוכים חד-שלביים, העברתו מספר השלבים היא 2 וכן הלאה. השלב היחיד כאן אינו זהה למספר שלבי יחס ההפחתה. זה מתייחס למספר קבוצות תיבות ההילוכים. לפעמים מכיוון שיחס ההולכה גדול מדי, קבוצה של הילוכים פלנטריים לא יכולה לנוע, כך שניתן רק להגדיל אותו, ומספר השלבים גדל. אם יש יותר מדי מנועים, האורך יגדל, והיעילות תקטן באופן טבעי, ואחרי שמספר השלבים יגדל למספר מסוים, הפחתה של האינרציה המקבילה הכוללת אינה ברורה, ומהיבטי המבנה הקומפקטי, דיוק הילוכים וכלכלה, הילוכים פלנטריים מספר הבתים של ה- Gearbox לא צריך להיות הרבה יותר מדי!