ホイールトレインとギアボックス

ギアホイール構造

ギアホイールボディの構造は、ギアシステムのノイズに重要な影響を及ぼします。

まず第一に、ギア歯の動的励起力の作用の下で、弾性体としてのホイールボディは振動を生成し、ノイズを放射します。第二に、ギアの歯に作用する動的励起力は、ホイールボディを介して透過シャフトに、そしてベアリングとボックスボディに伝達されます。さらに、ホイールボディの構造は、ギア歯のメッシュプロセスの透過誤差にも影響し、動的励起力の大きさに影響します。したがって、ギアボディのノイズ放射を減らし、ギアボディの振動の伝達を減らすという2つの側面からノイズを減らすことができます。

ギアボディノイズ放射を減らします

一般的に言えば、ノイズのサイズは、振動源のエネルギーだけでなく、主に放射線領域によって決定されます。したがって、ギアの表面積を減らすと、ノイズの放射面積が減少する可能性があり、それにより放射ノイズが減少します。さらに、ギアの形状はノイズレベルと特定の関係を持ちます。たとえば、ギアがブランクが厚く、直径が小さくなるほど、ノイズが小さくなります。

ギアボディの振動の送信を減らします

この点で、いくつかの複合構造を使用したり、ギアの中央を振動アテンゲーション材料で満たして、ギアの減衰効果を高めて、振動の伝送と騒音を減らすことができます。