Zahnradstruktur
Die Struktur des Zahnradkörpers hat einen wesentlichen Einfluss auf die Geräuschentwicklung des Getriebesystems.
Erstens erzeugt der Radkörper als elastischer Körper unter der Wirkung der dynamischen Erregerkraft der Zahnradzähne Vibrationen und strahlt Geräusche ab. Zweitens wird die dynamische Erregerkraft, die auf die Zahnradzähne wirkt, über den Radkörper auf die Getriebewelle und dann auf das Lager und den Kastenkörper übertragen. Darüber hinaus beeinflusst die Struktur des Radkörpers auch den Übertragungsfehler des Eingriffsvorgangs der Zahnradzähne, was wiederum Auswirkungen auf die Größe der dynamischen Erregerkraft hat. Daher können wir den Lärm unter zwei Aspekten reduzieren: Reduzierung der Geräuschabstrahlung des Getriebekörpers und Reduzierung der Übertragung der Vibrationen des Getriebekörpers.
Reduzieren Sie die Geräuschabstrahlung des Getriebegehäuses
Im Allgemeinen hängt die Größe des Lärms nicht nur von der Energie der Vibrationsquelle ab, sondern wird hauptsächlich auch von der Strahlungsfläche bestimmt. Daher kann eine Reduzierung der Oberfläche des Zahnrads die Strahlungsfläche des Geräuschs verringern, wodurch das Strahlungsgeräusch verringert wird. Darüber hinaus hat die Form des Zahnrads einen gewissen Zusammenhang mit dem Geräuschpegel. Je dicker beispielsweise der Zahnradrohling und je kleiner der Durchmesser, desto geringer ist das Geräusch.
Reduzieren Sie die Übertragung von Getriebevibrationen
In diesem Zusammenhang können wir einige Verbundstrukturen verwenden oder die Mitte des Getriebekörpers mit vibrationsdämpfenden Materialien füllen, um die Dämpfungswirkung des Getriebes zu erhöhen und dadurch die Übertragung von Vibrationen und Geräuschen zu reduzieren.
