Kolesni sklop in menjalnik

struktura zobnika

Struktura telesa zobnika pomembno vpliva na hrup zobniškega sistema.

Prvič, pod delovanjem dinamične vzbujalne sile zob zobnika bo telo kolesa kot elastično telo ustvarjalo vibracije in oddajalo hrup. Drugič, dinamična vzbujalna sila, ki deluje na zobnike zobnikov, se bo preko ohišja kolesa prenašala na gred menjalnika, nato pa na ležaj in ohišje škatle. Poleg tega bo struktura ohišja kolesa vplivala tudi na napako prenosa v procesu zaskočevanja zob zobnikov, kar bo posledično vplivalo na velikost dinamične vzbujalne sile. Zato lahko hrup zmanjšamo z dveh vidikov: zmanjšamo sevanje hrupa telesa zobnika in zmanjšamo prenos vibracij telesa zobnika.

Zmanjšajte hrupno sevanje telesa menjalnika

Na splošno velikost hrupa ni povezana le z energijo vira vibracij, temveč ga v glavnem določa območje sevanja. Zato lahko zmanjšanje površine orodja zmanjša območje sevanja hrupa in s tem zmanjša hrup sevanja. Poleg tega je oblika zobnika v določeni povezavi z ravnjo hrupa, na primer debelejši kot je surovec zobnika in manjši kot je premer, manjši je hrup.

Zmanjšajte prenos vibracij telesa zobnika

V zvezi s tem lahko uporabimo nekaj kompozitnih struktur ali sredino telesa zobnika napolnimo z materiali za dušenje vibracij, da povečamo učinek dušenja zobnika, s čimer zmanjšamo prenos vibracij in zmanjšamo hrup.