휠 트레인 및 기어박스

톱니바퀴 구조

기어 휠 본체의 구조는 기어 시스템의 소음에 중요한 영향을 미칩니다.

우선, 기어 톱니의 동적 가진력의 작용으로 휠 본체는 탄성체로서 진동을 발생시키고 소음을 발생시킵니다. 둘째, 기어 톱니에 작용하는 동적 가진력은 휠 본체를 통해 전달 샤프트로 전달된 다음 베어링과 박스 본체로 전달됩니다. 더욱이, 휠 본체의 구조는 기어 톱니의 맞물림 과정의 전달 오류에도 영향을 미치며, 이는 결국 동적 가진력의 크기에도 영향을 미칩니다. 따라서 기어 본체의 소음 방사를 줄이는 것과 기어 본체의 진동 전달을 줄이는 두 가지 측면에서 소음을 줄일 수 있습니다.

기어 본체 소음 방사를 줄입니다.

일반적으로 소음의 크기는 진동원의 에너지와 관련될 뿐만 아니라 주로 방사 영역에 의해 결정됩니다. 따라서 기어의 표면적을 줄이면 소음의 방사면적을 줄일 수 있어 방사소음을 줄일 수 있다. 또한 기어의 모양은 소음 수준과 일정한 관계가 있습니다. 예를 들어 기어 블랭크가 두꺼울수록 직경이 작을수록 소음이 작아집니다.

기어 본체 진동 전달 감소

이와 관련하여 일부 복합 구조를 사용하거나 기어 본체 중앙을 진동 감쇠 재료로 채워 기어의 감쇠 효과를 높여 진동 전달을 줄이고 소음을 줄일 수 있습니다.