휠 트레인 및 기어 박스

기어 휠 구조

기어 휠 바디의 구조는 기어 시스템의 노이즈에 중요한 영향을 미칩니다.

우선, 기어 치아의 동적 여기력의 작용 하에서, 탄성 몸체로서 휠 바디는 진동을 생성하고 소음을 방출합니다. 둘째, 기어 톱니에 작용하는 동적 흥분력은 휠 바디를 통해 변속기 샤프트로 전달 된 다음 베어링 및 박스 바디로 전달됩니다. 또한, 휠체의 구조는 기어 톱니의 메쉬 공정의 전송 오차에 영향을 미치며, 이는 동적 여기력의 크기에 영향을 미칩니다. 따라서 기어 본체의 노이즈 방사선을 줄이고 기어 본체의 진동 전송을 줄이는 두 가지 측면에서 노이즈를 줄일 수 있습니다.

기어 바디 노이즈 방사선을 줄입니다

일반적으로 노이즈의 크기는 진동 소스의 에너지와 관련이있을뿐만 아니라 주로 방사선 영역에 의해 결정됩니다. 따라서 기어의 표면적을 줄이면 노이즈의 방사선 면적이 줄어들어 방사선 노이즈가 줄어 듭니다. 또한 기어의 모양은 노이즈 레벨과 특정 관계를 갖습니다. 예를 들어 기어 블랭크가 두껍고 직경이 작을수록 노이즈가 작습니다.

기어 바디 진동의 전송을 줄입니다

이와 관련하여, 우리는 일부 복합 구조를 사용하거나 기어 바디의 중간에 진동 감독 재료로 채우기 위해 기어의 감쇠 효과를 증가시켜 진동의 전송 및 노이즈 감소를 줄일 수 있습니다.