konštrukcia ozubeného kolesa
Konštrukcia telesa ozubeného kolesa má dôležitý vplyv na hlučnosť prevodovky.
Po prvé, pôsobením dynamickej budiacej sily zubov ozubeného kolesa bude teleso kolesa ako elastické teleso generovať vibrácie a vyžarovať hluk. Po druhé, dynamická budiaca sila pôsobiaca na zuby ozubeného kolesa sa prenesie na hriadeľ prevodovky cez teleso kolesa a potom na ložisko a teleso skrine. Okrem toho štruktúra telesa kolesa tiež ovplyvní chybu prenosu procesu záberu zubov ozubeného kolesa, čo zase ovplyvní veľkosť dynamickej budiacej sily. Preto môžeme znížiť hluk z dvoch hľadísk: zníženie vyžarovania hluku telesa prevodovky a zníženie prenosu vibrácií telesa prevodovky.
Znížte vyžarovanie hluku telesa prevodovky
Všeobecne možno povedať, že veľkosť hluku nesúvisí len s energiou zdroja vibrácií, ale je určená hlavne oblasťou žiarenia. Preto zmenšenie plochy povrchu ozubeného kolesa môže znížiť oblasť žiarenia hluku, čím sa zníži hluk žiarenia. Okrem toho má tvar ozubenia určitý vzťah k hladine hluku, napríklad čím hrubší je polotovar ozubeného kolesa a menší priemer, tým menší je hluk.
Znížte prenos vibrácií telesa prevodovky
V tomto smere môžeme použiť niektoré kompozitné štruktúry, alebo vyplniť stred tela prevodovky materiálmi tlmiacimi vibrácie, aby sa zvýšil tlmiaci účinok prevodu, čím sa zníži prenos vibrácií a zníži sa hluk.
