konštrukcia prevodového kolesa
Štruktúra tela ozubeného kolesa má dôležitý vplyv na hluk systému prevodovky.
Po prvé, pod účinkom dynamickej excitačnej sily zubov prevodových stupňov bude telo kolesa ako elastické telo vytvárať vibrácie a vyžarovať hluk. Po druhé, dynamická excitačná sila pôsobiaca na prevodové zuby sa prenesie do prevodového hriadeľa cez telo kolesa a potom do ložiska a krabice. Okrem toho štruktúra tela kolesa ovplyvní aj chybu prenosu procesu zapálenia zubov, čo zase ovplyvní veľkosť dynamickej excitačnej sily. Preto môžeme znížiť hluk z dvoch aspektov: zníženie hlukového žiarenia tela prevodového stupňa a zníženie prenosu vibrácií tela prevodového stupňa.
Znížte žiarenie hluku prevodovky
Všeobecne povedané, veľkosť hluku súvisí nielen s energiou zdroja vibrácií, ale aj hlavne určená oblasti žiarenia. Preto zníženie povrchovej plochy prevodu môže znížiť oblasť žiarenia hluku, čím sa zníži hluk žiarenia. Okrem toho má tvar prevodového stupňa určitý vzťah s hladinou hluku, napríklad čím hrubší je prevodový stupeň a čím menší priemer, tým menší hluk.
Znížte prenos vibrácií tela prevodového stupňa
V tomto ohľade môžeme použiť niektoré kompozitné štruktúry alebo naplniť stred tela prevodového stupňa pomocou materiálov, ktoré sú dodržiavané vibráciami, na zvýšenie tlmenia prevodového stupňa, čím sa zníži prenos vibrácií a zníženie hluku.
