structure de roue de vitesse
La structure du corps de la roue d'engrenage a une influence importante sur le bruit du système d'engrenages.
Tout d'abord, sous l'action de la force d'excitation dynamique des dents d'engrenage, le corps de la roue, en tant que corps élastique, générera des vibrations et rayonnera le bruit. Deuxièmement, la force d'excitation dynamique agissant sur les dents de l'engrenage sera transmise à l'arbre de transmission à travers le corps de la roue, puis au corps de roulement et de la boîte. De plus, la structure du corps de la roue affectera également l'erreur de transmission du processus de maillage des dents d'engrenage, ce qui affectera à son tour l'amplitude de la force d'excitation dynamique. Par conséquent, nous pouvons réduire le bruit de deux aspects: réduire le rayonnement du bruit du corps de l'engrenage et réduire la transmission de la vibration du corps d'engrenage.
Réduire le rayonnement du bruit du corps de l'engrenage
D'une manière générale, la taille du bruit est non seulement liée à l'énergie de la source de vibration, mais également principalement déterminée par la zone de rayonnement. Par conséquent, la réduction de la surface de l'engrenage peut réduire la zone de rayonnement du bruit, réduisant ainsi le bruit de rayonnement. De plus, la forme de l'engrenage a une certaine relation avec le niveau de bruit, par exemple, plus l'épaisseur est épais et plus le diamètre est petit, plus le bruit est petit.
Réduire la transmission des vibrations du corps de l'engrenage
À cet égard, nous pouvons utiliser certaines structures composites, ou remplir le milieu du corps de l'engrenage avec des matériaux atténuants des vibrations pour augmenter l'effet d'amortissement de l'engrenage, réduisant ainsi la transmission des vibrations et réduisant le bruit.
