structure de roue dentée
La structure du corps de la roue dentée a une influence importante sur le bruit du système d'engrenage.
Tout d'abord, sous l'action de la force d'excitation dynamique des dents de l'engrenage, le corps de la roue, en tant que corps élastique, générera des vibrations et émettra du bruit. Deuxièmement, la force d'excitation dynamique agissant sur les dents de l'engrenage sera transmise à l'arbre de transmission à travers le corps de roue, puis au roulement et au corps de boîte. En outre, la structure du corps de roue affectera également l'erreur de transmission du processus d'engrènement des dents d'engrenage, ce qui à son tour affectera l'ampleur de la force d'excitation dynamique. Par conséquent, nous pouvons réduire le bruit sous deux aspects : réduire le rayonnement sonore du corps d’engrenage et réduire la transmission des vibrations du corps d’engrenage.
Réduire le rayonnement sonore du corps d'engrenage
D’une manière générale, la taille du bruit n’est pas seulement liée à l’énergie de la source de vibration, mais aussi principalement déterminée par la zone de rayonnement. Par conséquent, la réduction de la surface de l'engrenage peut réduire la zone de rayonnement du bruit, réduisant ainsi le bruit de rayonnement. De plus, la forme de l'engrenage a une certaine relation avec le niveau de bruit, par exemple, plus l'ébauche de l'engrenage est épaisse et plus le diamètre est petit, plus le bruit est faible.
Réduire la transmission des vibrations du corps d'engrenage
À cet égard, nous pouvons utiliser certaines structures composites ou remplir le milieu du corps de l'engrenage avec des matériaux atténuant les vibrations pour augmenter l'effet d'amortissement de l'engrenage, réduisant ainsi la transmission des vibrations et réduisant le bruit.
