структура зубчастого колеса
Конструкція корпусу зубчастого колеса має важливий вплив на шум системи зубчастого колеса.
Перш за все, під дією динамічної сили збудження зубів шестерні корпус колеса, як пружне тіло, буде створювати вібрацію та випромінювати шум. По-друге, динамічна сила збудження, що діє на зуби шестерні, через корпус колеса буде передаватися на вал трансмісії, а потім на підшипник і корпус коробки. Крім того, структура корпусу колеса також впливатиме на похибку передачі процесу зачеплення зубців шестерні, що, у свою чергу, впливатиме на величину динамічної сили збудження. Таким чином, ми можемо зменшити шум з двох аспектів: зменшення шумового випромінювання корпусу редуктора та зменшення передачі вібрації корпусом редуктора.
Зменшити шумове випромінювання корпусу механізму
Взагалі кажучи, розмір шуму не тільки пов’язаний з енергією джерела вібрації, але й головним чином визначається площею випромінювання. Таким чином, зменшення площі поверхні шестерні може зменшити площу випромінювання шуму, тим самим зменшуючи шум випромінювання. Крім того, форма шестерні має певний зв'язок з рівнем шуму, наприклад, чим товщі заготовка шестерні і чим менше діаметр, тим менше шум.
Зменшити передачу вібрації корпусу редуктора
У зв’язку з цим ми можемо використовувати деякі композитні структури або заповнити середину корпусу редуктора матеріалами, що послаблюють вібрацію, щоб збільшити амортизаційний ефект редуктора, тим самим зменшуючи передачу вібрації та зменшуючи шум.
