Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2022-12-01 Origen: Sitio
estructura de rueda dentada
La estructura del cuerpo del engranaje tiene una influencia importante en el ruido del sistema de engranajes.
En primer lugar, bajo la acción de la fuerza de excitación dinámica de los dientes del engranaje, el cuerpo de la rueda, como cuerpo elástico, generará vibraciones e irradiará ruido. En segundo lugar, la fuerza de excitación dinámica que actúa sobre los dientes del engranaje se transmitirá al eje de transmisión a través del cuerpo de la rueda y luego al cojinete y al cuerpo de la caja. Además, la estructura del cuerpo de la rueda también afectará el error de transmisión del proceso de engrane de los dientes del engranaje, lo que a su vez afectará la magnitud de la fuerza de excitación dinámica. Por tanto, podemos reducir el ruido desde dos aspectos: reduciendo la radiación de ruido del cuerpo del engranaje y reduciendo la transmisión de la vibración del cuerpo del engranaje.
Reducir la radiación de ruido del cuerpo del engranaje.
En términos generales, el tamaño del ruido no sólo está relacionado con la energía de la fuente de vibración, sino que también está determinado principalmente por el área de radiación. Por lo tanto, reducir el área de superficie del engranaje puede reducir el área de radiación del ruido, reduciendo así el ruido de radiación. Además, la forma del engranaje tiene una cierta relación con el nivel de ruido, por ejemplo, cuanto más grueso es el engranaje y menor es el diámetro, menor es el ruido.
Reducir la transmisión de la vibración del cuerpo del engranaje.
En este sentido, podemos utilizar algunas estructuras compuestas o llenar la mitad del cuerpo del engranaje con materiales atenuadores de vibraciones para aumentar el efecto de amortiguación del engranaje, reduciendo así la transmisión de vibraciones y reduciendo el ruido.