قطار چرخ و گیربکس

ساخت چرخ دنده

ساختار بدنه چرخ دنده تأثیر مهمی در سر و صدای سیستم دنده دارد.

اول از همه ، تحت عمل تحریک پویا دندانهای دنده ، بدن چرخ به عنوان یک بدن الاستیک ، لرزش و نویز را ایجاد می کند. ثانیا ، نیروی تحریک پویا که روی دندانهای دنده عمل می کند از طریق بدنه چرخ به شافت انتقال منتقل می شود و سپس به یاتاقان و بدنه جعبه منتقل می شود. علاوه بر این ، ساختار بدنه چرخ نیز بر خطای انتقال فرآیند مشبک دندانهای دنده تأثیر می گذارد ، که به نوبه خود بر بزرگی نیروی تحریک پویا تأثیر می گذارد. بنابراین ، ما می توانیم از دو جنبه سر و صدا را کاهش دهیم: کاهش تابش نویز بدنه دنده و کاهش انتقال لرزش بدنه دنده.

تابش نویز بدن را کاهش دهید

به طور کلی ، اندازه سر و صدا نه تنها به انرژی منبع لرزش مربوط می شود ، بلکه به طور عمده توسط منطقه تابش تعیین می شود. بنابراین ، کاهش سطح دنده می تواند ناحیه تابش نویز را کاهش دهد و در نتیجه باعث کاهش نویز تابش می شود. علاوه بر این ، شکل دنده رابطه خاصی با سطح سر و صدا دارد ، به عنوان مثال ضخامت دنده ضخیم تر و قطر کوچکتر ، نویز کوچکتر است.

کاهش انتقال لرزش بدنه را کاهش دهید

در این راستا ، ما می توانیم از برخی از ساختارهای کامپوزیت استفاده کنیم ، یا وسط بدنه دنده را با مواد ارتباطی ارتعاش پر کنیم تا اثر میرایی دنده را افزایش دهد ، در نتیجه انتقال لرزش و کاهش نویز را کاهش می دهد.