ساختار چرخ دنده
ساختار بدنه چرخ دنده تاثیر مهمی بر نویز سیستم دنده دارد.
اول از همه، تحت تأثیر نیروی تحریک دینامیکی دندانه های چرخ دنده، بدنه چرخ به عنوان یک بدنه الاستیک، ایجاد ارتعاش و تابش صدا می کند. ثانیاً، نیروی تحریک دینامیکی که بر روی دندانههای چرخ دنده وارد میشود، از طریق بدنه چرخ به شفت انتقال و سپس به یاتاقان و بدنه جعبه منتقل میشود. علاوه بر این، ساختار بدنه چرخ نیز بر خطای انتقال فرآیند مش بندی دندانه های چرخ دنده تأثیر می گذارد که به نوبه خود بر بزرگی نیروی تحریک دینامیکی تأثیر می گذارد. بنابراین از دو جنبه کاهش تابش نویز بدنه دنده و کاهش انتقال ارتعاش بدنه دنده می توانیم صدا را کاهش دهیم.
تابش صدای بدنه دنده را کاهش دهید
به طور کلی، اندازه نویز نه تنها به انرژی منبع ارتعاش مربوط می شود، بلکه عمدتاً توسط ناحیه تابش تعیین می شود. بنابراین، کاهش سطح چرخ دنده می تواند سطح تابش نویز را کاهش دهد و در نتیجه صدای تشعشع را کاهش دهد. علاوه بر این، شکل چرخ دنده رابطه خاصی با سطح صدا دارد، به عنوان مثال، هر چه دنده خالی ضخیم تر باشد و قطر آن کوچکتر باشد، صدا کمتر می شود.
انتقال لرزش بدنه دنده را کاهش دهید
در این راستا می توان از سازه های کامپوزیتی استفاده کرد و یا وسط بدنه چرخ دنده را با مواد کاهنده ارتعاش پر کرد تا اثر میرایی چرخ دنده افزایش یابد و در نتیجه از انتقال ارتعاش و کاهش صدا کاسته شود.
