δομή οδοντωτών τροχών
Η δομή του σώματος του γραναζιού έχει σημαντική επίδραση στο θόρυβο του συστήματος μετάδοσης.
Πρώτα απ 'όλα, υπό τη δράση της δυναμικής δύναμης διέγερσης των δοντιών του γραναζιού, το σώμα του τροχού, ως ελαστικό σώμα, θα δημιουργήσει κραδασμούς και θα εκπέμπει θόρυβο. Δεύτερον, η δυναμική δύναμη διέγερσης που επενεργεί στα δόντια του γραναζιού θα μεταδοθεί στον άξονα μετάδοσης μέσω του σώματος του τροχού και στη συνέχεια στο ρουλεμάν και στο σώμα του κιβωτίου. Επιπλέον, η δομή του σώματος του τροχού θα επηρεάσει επίσης το σφάλμα μετάδοσης της διαδικασίας πλέξης των δοντιών του γραναζιού, το οποίο με τη σειρά του θα επηρεάσει το μέγεθος της δυναμικής δύναμης διέγερσης. Επομένως, μπορούμε να μειώσουμε τον θόρυβο από δύο πτυχές: τη μείωση της ακτινοβολίας θορύβου του σώματος του γραναζιού και τη μείωση της μετάδοσης της δόνησης του σώματος του γραναζιού.
Μειώστε την ακτινοβολία θορύβου του σώματος του κιβωτίου ταχυτήτων
Σε γενικές γραμμές, το μέγεθος του θορύβου δεν σχετίζεται μόνο με την ενέργεια της πηγής δόνησης, αλλά καθορίζεται κυρίως από την περιοχή ακτινοβολίας. Επομένως, η μείωση της επιφάνειας του γραναζιού μπορεί να μειώσει την περιοχή ακτινοβολίας του θορύβου, μειώνοντας έτσι τον θόρυβο ακτινοβολίας. Επιπλέον, το σχήμα του γραναζιού έχει μια ορισμένη σχέση με το επίπεδο θορύβου, για παράδειγμα, όσο πιο παχύ είναι το κενό γρανάζι και όσο μικρότερη είναι η διάμετρος, τόσο μικρότερος είναι ο θόρυβος.
Μειώστε τη μετάδοση των κραδασμών του αμαξώματος του κιβωτίου ταχυτήτων
Από αυτή την άποψη, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ορισμένες σύνθετες κατασκευές ή να γεμίσουμε τη μέση του σώματος του γραναζιού με υλικά εξασθένησης των κραδασμών για να αυξήσουμε το αποτέλεσμα απόσβεσης του γραναζιού, μειώνοντας έτσι τη μετάδοση κραδασμών και μειώνοντας τον θόρυβο.
