गियर व्हील संरचना
गियर व्हील बॉडी की संरचना का गियर सिस्टम के शोर पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।
सबसे पहले, गियर दांतों के गतिशील उत्तेजना बल की कार्रवाई के तहत, पहिया शरीर, एक लोचदार शरीर के रूप में, कंपन उत्पन्न करेगा और शोर उत्सर्जित करेगा। दूसरे, गियर के दांतों पर कार्य करने वाला गतिशील उत्तेजना बल व्हील बॉडी के माध्यम से ट्रांसमिशन शाफ्ट तक और फिर बेयरिंग और बॉक्स बॉडी तक प्रेषित किया जाएगा। इसके अलावा, व्हील बॉडी की संरचना गियर दांतों की मेशिंग प्रक्रिया की ट्रांसमिशन त्रुटि को भी प्रभावित करेगी, जो बदले में गतिशील उत्तेजना बल के परिमाण को प्रभावित करेगी। इसलिए, हम दो पहलुओं से शोर को कम कर सकते हैं: गियर बॉडी के शोर विकिरण को कम करना और गियर बॉडी के कंपन के संचरण को कम करना।
गियर बॉडी शोर विकिरण को कम करें
सामान्यतया, शोर का आकार न केवल कंपन स्रोत की ऊर्जा से संबंधित होता है, बल्कि मुख्य रूप से विकिरण क्षेत्र द्वारा भी निर्धारित होता है। इसलिए, गियर के सतह क्षेत्र को कम करने से शोर के विकिरण क्षेत्र को कम किया जा सकता है, जिससे विकिरण शोर कम हो सकता है। इसके अलावा, गियर के आकार का शोर स्तर के साथ एक निश्चित संबंध होता है, उदाहरण के लिए, गियर ब्लैंक जितना मोटा होगा और व्यास जितना छोटा होगा, शोर उतना ही कम होगा।
गियर बॉडी कंपन के संचरण को कम करें
इस संबंध में, हम कुछ मिश्रित संरचनाओं का उपयोग कर सकते हैं, या गियर के भिगोना प्रभाव को बढ़ाने के लिए गियर बॉडी के मध्य भाग को कंपन-क्षीण करने वाली सामग्री से भर सकते हैं, जिससे कंपन का संचरण कम हो जाएगा और शोर कम हो जाएगा।