கியர் சக்கர அமைப்பு
கியர் வீல் உடலின் அமைப்பு கியர் அமைப்பின் சத்தத்தில் ஒரு முக்கிய செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது.
முதலாவதாக, கியர் பற்களின் டைனமிக் தூண்டுதல் சக்தியின் செயல்பாட்டின் கீழ், சக்கர உடல், ஒரு மீள் உடலாக, அதிர்வுகளை உருவாக்கும் மற்றும் சத்தத்தை வெளிப்படுத்தும். இரண்டாவதாக, கியர் பற்களில் செயல்படும் டைனமிக் கிளர்ச்சி விசை சக்கர உடல் வழியாக டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டிற்கும், பின்னர் தாங்கி மற்றும் பெட்டி உடலுக்கும் அனுப்பப்படும். மேலும், சக்கர உடலின் அமைப்பு கியர் பற்களின் மெஷிங் செயல்முறையின் பரிமாற்றப் பிழையையும் பாதிக்கும், இது டைனமிக் தூண்டுதல் சக்தியின் அளவை பாதிக்கும். எனவே, இரண்டு அம்சங்களில் இருந்து இரைச்சலைக் குறைக்கலாம்: கியர் உடலின் இரைச்சல் கதிர்வீச்சைக் குறைத்தல் மற்றும் கியர் உடலின் அதிர்வுகளின் பரிமாற்றத்தைக் குறைத்தல்.
கியர் உடல் இரைச்சல் கதிர்வீச்சைக் குறைக்கவும்
பொதுவாக, சத்தத்தின் அளவு அதிர்வு மூலத்தின் ஆற்றலுடன் தொடர்புடையது மட்டுமல்லாமல், முக்கியமாக கதிர்வீச்சு பகுதியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எனவே, கியரின் பரப்பளவைக் குறைப்பதன் மூலம் சத்தத்தின் கதிர்வீச்சு பகுதியைக் குறைக்கலாம், அதன் மூலம் கதிர்வீச்சு இரைச்சலைக் குறைக்கலாம். கூடுதலாக, கியரின் வடிவம் இரைச்சல் மட்டத்துடன் ஒரு குறிப்பிட்ட உறவைக் கொண்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, தடிமனான கியர் வெற்று மற்றும் சிறிய விட்டம், சிறிய சத்தம்.
கியர் உடல் அதிர்வு பரிமாற்றத்தை குறைக்கவும்
இது சம்பந்தமாக, நாம் சில கலப்பு கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது கியரின் தணிப்பு விளைவை அதிகரிக்க, அதிர்வு-அட்டன்யூட்டிங் பொருட்களால் கியர் உடலின் நடுப்பகுதியை நிரப்பலாம், இதனால் அதிர்வு பரவுவதைக் குறைக்கலாம் மற்றும் சத்தத்தைக் குறைக்கலாம்.
