கியர் சக்கர அமைப்பு
கியர் சக்கர உடலின் கட்டமைப்பு கியர் அமைப்பின் சத்தத்தில் ஒரு முக்கியமான செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது.
முதலாவதாக, கியர் பற்களின் டைனமிக் கிளர்ச்சி சக்தியின் செயல்பாட்டின் கீழ், சக்கர உடல், ஒரு மீள் உடலாக, அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை கதிர்வீச்சு செய்யும். இரண்டாவதாக, கியர் பற்களில் செயல்படும் டைனமிக் கிளர்ச்சி சக்தி சக்கர உடல் வழியாக டிரான்ஸ்மிஷன் தண்டு, பின்னர் தாங்கி மற்றும் பெட்டி உடலுக்கு அனுப்பப்படும். மேலும், சக்கர உடலின் கட்டமைப்பு கியர் பற்களின் மெஷிங் செயல்முறையின் பரிமாற்ற பிழையையும் பாதிக்கும், இது மாறும் உற்சாக சக்தியின் அளவை பாதிக்கும். எனவே, இரண்டு அம்சங்களிலிருந்து சத்தத்தை நாம் குறைக்க முடியும்: கியர் உடலின் இரைச்சலைக் குறைத்தல் மற்றும் கியர் உடலின் அதிர்வுகளின் பரவலைக் குறைத்தல்.
கியர் உடல் சத்தம் கதிர்வீச்சைக் குறைக்கவும்
பொதுவாக, சத்தத்தின் அளவு அதிர்வு மூலத்தின் ஆற்றலுடன் மட்டுமல்ல, முக்கியமாக கதிர்வீச்சு பகுதியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஆகையால், கியரின் மேற்பரப்பு பகுதியைக் குறைப்பது சத்தத்தின் கதிர்வீச்சு பகுதியைக் குறைக்கும், இதனால் கதிர்வீச்சு சத்தம் குறைக்கும். கூடுதலாக, கியரின் வடிவம் இரைச்சல் மட்டத்துடன் ஒரு குறிப்பிட்ட உறவைக் கொண்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, தடிமனான கியர் வெற்று மற்றும் சிறிய விட்டம், சிறிய சத்தம்.
கியர் உடல் அதிர்வு பரவுவதைக் குறைக்கவும்
இது சம்பந்தமாக, நாம் சில கலப்பு கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது கியரின் அடர்த்தியான விளைவுகளை அதிகரிக்க கியர் உடலின் நடுவில் அதிர்வு-கட்டியெழுப்பும் பொருட்களால் நிரப்பலாம், இதனால் அதிர்வு பரவுவதைக் குறைத்து சத்தம் குறைகிறது.
