Treno di ruote e cambio

struttura della ruota dentata

La struttura del corpo della ruota dentata ha un'influenza importante sulla rumorosità del sistema di ingranaggi.

Innanzitutto, sotto l'azione della forza di eccitazione dinamica dei denti dell'ingranaggio, il corpo della ruota, in quanto corpo elastico, genererà vibrazioni e irradierà rumore. In secondo luogo, la forza di eccitazione dinamica che agisce sui denti dell'ingranaggio verrà trasmessa all'albero di trasmissione attraverso il corpo della ruota, e quindi al cuscinetto e al corpo della scatola. Inoltre, la struttura del corpo della ruota influenzerà anche l'errore di trasmissione del processo di ingranamento dei denti dell'ingranaggio, che a sua volta influenzerà l'entità della forza di eccitazione dinamica. Pertanto, possiamo ridurre il rumore sotto due aspetti: ridurre la radiazione acustica del corpo dell'ingranaggio e ridurre la trasmissione delle vibrazioni del corpo dell'ingranaggio.

Ridurre la radiazione del rumore del corpo dell'ingranaggio

In generale, l'entità del rumore non è legata solo all'energia della sorgente di vibrazione, ma è determinata principalmente anche dall'area di radiazione. Pertanto, riducendo la superficie dell'ingranaggio è possibile ridurre l'area di radiazione del rumore, riducendo così il rumore di radiazione. Inoltre, la forma dell'ingranaggio ha una certa relazione con il livello di rumore, ad esempio più spesso è l'ingranaggio grezzo e minore è il diametro, minore è il rumore.

Ridurre la trasmissione delle vibrazioni del corpo dell'ingranaggio

A questo proposito, possiamo utilizzare alcune strutture composite o riempire la parte centrale del corpo dell'ingranaggio con materiali che attenuano le vibrazioni per aumentare l'effetto smorzante dell'ingranaggio, riducendo così la trasmissione delle vibrazioni e diminuendo il rumore.