Tekerlek Treni ve Şanzıman

dişli çark yapısı

Dişli çark gövdesinin yapısı, dişli sisteminin gürültüsü üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.

Her şeyden önce, dişli dişlerinin dinamik uyarma kuvvetinin etkisi altında, elastik bir gövde olarak tekerlek gövdesi titreşim üretecek ve gürültü yayacaktır. İkinci olarak, dişli dişlerine etki eden dinamik uyarma kuvveti, tekerlek gövdesi aracılığıyla transmisyon miline, ardından da yatağa ve kutu gövdesine iletilecektir. Ayrıca tekerlek gövdesinin yapısı, dişli dişlerinin birbirine geçme işleminin iletim hatasını da etkileyecektir ve bu da dinamik uyarma kuvvetinin büyüklüğünü etkileyecektir. Bu nedenle gürültüyü iki açıdan azaltabiliriz: dişli gövdesinin gürültü yayılımını azaltmak ve dişli gövdesinin titreşim iletimini azaltmak.

Dişli gövdesi gürültü radyasyonunu azaltın

Genel olarak konuşursak, gürültünün boyutu yalnızca titreşim kaynağının enerjisiyle ilgili değildir, aynı zamanda esas olarak radyasyon alanıyla da belirlenir. Bu nedenle, dişlinin yüzey alanının azaltılması gürültünün radyasyon alanını azaltabilir, dolayısıyla radyasyon gürültüsünü azaltabilir. Ek olarak dişlinin şeklinin gürültü seviyesiyle belirli bir ilişkisi vardır; örneğin dişli parçası ne kadar kalınsa ve çapı ne kadar küçükse gürültü de o kadar küçüktür.

Dişli gövdesi titreşiminin iletimini azaltın

Bu bağlamda bazı kompozit yapılar kullanabilir veya dişli gövdesinin ortasını titreşim azaltıcı malzemelerle doldurarak dişlinin sönümleme etkisini artırabilir, böylece titreşimin iletimini azaltabilir ve gürültüyü azaltabiliriz.