Структура колесного колеса
Структура корпуса колеса имеет важное влияние на шум системы передачи.
Прежде всего, под действием динамической силы возбуждения зубов передачи корпус колеса, как эластичное тело, будет генерировать вибрацию и излучать шум. Во -вторых, динамическая сила возбуждения, действующая на зубья передачи, будет передана в вал трансмиссии через корпус колеса, а затем на подшипник и корпус коробки. Кроме того, структура корпуса колеса также повлияет на ошибку передачи процесса сетки зубьев передачи, что, в свою очередь, повлияет на величину динамической силы возбуждения. Поэтому мы можем уменьшить шум от двух аспектов: уменьшение шумового излучения корпуса передачи и уменьшение передачи вибрации корпуса передачи.
Уменьшить радиацию шума корпуса передачи
Вообще говоря, размер шума связан не только с энергией источника вибрации, но и в основном определяется областью излучения. Следовательно, уменьшение площади поверхности передачи может уменьшить область излучения шума, тем самым уменьшая радиационный шум. Кроме того, форма передачи имеет определенную связь с уровнем шума, например, чем толще зубчатая пусть и чем меньше диаметр, тем меньше шум.
Уменьшить передачу вибрации корпуса передачи
В связи с этим мы можем использовать некоторые композитные конструкции или заполнить середину корпуса передачи материалами с вибрацией, чтобы увеличить эффект демпфирования передачи, тем самым уменьшая передачу вибрации и уменьшая шум.
