structura roții dințate
Structura corpului roții dințate are o influență importantă asupra zgomotului sistemului de angrenaj.
În primul rând, sub acțiunea forței dinamice de excitare a dinților angrenajului, corpul roții, ca corp elastic, va genera vibrații și va radia zgomot. În al doilea rând, forța de excitație dinamică care acționează asupra dinților angrenajului va fi transmisă arborelui de transmisie prin corpul roții și apoi către rulment și corpul cutiei. În plus, structura corpului roții va afecta, de asemenea, eroarea de transmisie a procesului de angrenare a dinților angrenajului, care, la rândul său, va afecta mărimea forței de excitație dinamică. Prin urmare, putem reduce zgomotul din două aspecte: reducerea radiației de zgomot a corpului angrenajului și reducerea transmiterii vibrațiilor corpului angrenajului.
Reduceți radiația zgomotului corpului angrenajului
În general, dimensiunea zgomotului nu este legată doar de energia sursei de vibrație, ci și determinată în principal de zona de radiație. Prin urmare, reducerea suprafeței angrenajului poate reduce zona de radiație a zgomotului, reducând astfel zgomotul de radiație. În plus, forma angrenajului are o anumită relație cu nivelul de zgomot, de exemplu, cu cât semifabricatul angrenajului este mai gros și cu cât diametrul este mai mic, cu atât zgomotul este mai mic.
Reduceți transmiterea vibrațiilor corpului angrenajului
În acest sens, putem folosi unele structuri compozite sau umplem mijlocul corpului angrenajului cu materiale de atenuare a vibrațiilor pentru a crește efectul de amortizare al angrenajului, reducând astfel transmisia vibrațiilor și reducând zgomotul.
