Structura roții de viteze
Structura corpului roții de viteze are o influență importantă asupra zgomotului sistemului de viteze.
În primul rând, sub acțiunea forței dinamice de excitație a dinților de viteză, corpul roții, ca corp elastic, va genera vibrații și va radia zgomot. În al doilea rând, forța de excitație dinamică care acționează asupra dinților de angrenare va fi transmisă arborelui de transmisie prin corpul roții, apoi către rulmentul și corpul cutiei. Mai mult, structura corpului roții va afecta, de asemenea, eroarea de transmisie a procesului de plasare a dinților de viteze, care la rândul său va afecta mărimea forței de excitație dinamică. Prin urmare, putem reduce zgomotul de la două aspecte: reducerea radiațiilor de zgomot a corpului de viteze și reducerea transmisiei vibrației corpului angrenajului.
Reduceți radiațiile de zgomot ale corpului angrenajului
În general, dimensiunea zgomotului nu este legată doar de energia sursei de vibrație, ci și de determinată în principal de zona de radiații. Prin urmare, reducerea suprafeței angrenajului poate reduce zona de radiație a zgomotului, reducând astfel zgomotul de radiații. În plus, forma angrenajului are o anumită relație cu nivelul de zgomot, de exemplu, cu cât este mai gros, cu cât este mai mic și cu cât este mai mic diametrul, cu atât zgomotul este mai mic.
Reduceți transmiterea vibrațiilor corpului angrenajului
În această privință, putem folosi unele structuri compozite sau putem umple mijlocul corpului de viteze cu materiale de atenuare a vibrațiilor pentru a crește efectul de amortizare al angrenajului, reducând astfel transmiterea vibrațiilor și reducând zgomotul.
