Rattarong ja käigukast

käiguratta struktuur

Käigukasti kere struktuur mõjutab olulist mõju käigukastide mürale.

Esiteks tekitab käiguhammaste dünaamilise ergutusjõu toimel rattakere kui elastse keha vibratsiooni ja kiirgavad müra. Teiseks edastatakse käiguhammastele toimiv dünaamiline ergutusjõud käigukasti võllile läbi ratta kere ning seejärel laagri ja kasti korpuse. Lisaks mõjutab rattakeha struktuur ka käiguhammaste silmeülekandeprotsessi ülekandeviga, mis omakorda mõjutab dünaamilise ergutusjõu ulatust. Seetõttu saame müra vähendada kahest aspektist: vähendada käigukere mürakiirgust ja vähendada käigukere vibratsiooni ülekandumist.

Vähendage käigukeha mürakiirgust

Üldiselt ei ole müra suurus seotud mitte ainult vibratsiooniallika energiaga, vaid ka peamiselt kiirgusala abil. Seetõttu võib käigu pindala vähendamine vähendada müra kiirguspinda, vähendades sellega kiiritusmüra. Lisaks on käigu kuju teatav seos müratasemega, seda paksem on hammasratta tühik ja mida väiksem on läbimõõt, seda väiksem on müra.

Vähendage käigukere vibratsiooni ülekandumist

Sellega seoses saame kasutada mõnda komposiitkonstruktsiooni või täita käigukere keskosa vibratsioonitoetud materjalidega, et suurendada käigu summutavat toimet, vähendades sellega vibratsiooni edastamist ja vähendades müra.