Cấu trúc bánh xe
Cấu trúc của thân bánh xe có ảnh hưởng quan trọng đến tiếng ồn của hệ thống bánh răng.
Trước hết, dưới tác động của lực kích thích động của răng bánh răng, cơ thể bánh xe, như một cơ thể đàn hồi, sẽ tạo ra rung động và phát xạ nhiễu. Thứ hai, lực kích thích động tác dụng trên răng bánh răng sẽ được truyền đến trục truyền qua thân bánh xe, và sau đó đến ổ trục và thân hộp. Hơn nữa, cấu trúc của cơ thể bánh xe cũng sẽ ảnh hưởng đến sai số truyền của quá trình chia lưới của răng bánh răng, từ đó sẽ ảnh hưởng đến cường độ của lực kích thích động. Do đó, chúng ta có thể giảm nhiễu từ hai khía cạnh: giảm bức xạ nhiễu của thân bánh răng và giảm sự truyền của rung động của thân bánh răng.
Giảm bức xạ nhiễu cơ thể bánh răng
Nói chung, kích thước của nhiễu không chỉ liên quan đến năng lượng của nguồn rung, mà còn chủ yếu được xác định bởi khu vực bức xạ. Do đó, việc giảm diện tích bề mặt của bánh răng có thể làm giảm diện tích bức xạ của nhiễu, do đó làm giảm nhiễu bức xạ. Ngoài ra, hình dạng của bánh răng có một mối quan hệ nhất định với mức độ nhiễu, ví dụ, bánh răng càng dày và đường kính càng nhỏ, nhiễu càng nhỏ.
Giảm truyền rung động cơ thể bánh răng
Về vấn đề này, chúng ta có thể sử dụng một số cấu trúc composite hoặc lấp đầy giữa thân bánh răng bằng vật liệu giảm rung để tăng hiệu ứng giảm xóc của bánh răng, do đó làm giảm việc truyền rung và giảm nhiễu.
