kết cấu bánh răng
Cấu tạo của thân bánh răng có ảnh hưởng quan trọng đến độ ồn của hệ thống bánh răng.
Trước hết, dưới tác dụng của lực kích thích động của răng bánh răng, thân bánh xe với tư cách là một vật đàn hồi sẽ sinh ra dao động và phát ra tiếng ồn. Thứ hai, lực kích thích động tác dụng lên các răng bánh răng sẽ được truyền tới trục truyền động qua thân bánh xe, sau đó đến ổ trục và thân hộp. Hơn nữa, kết cấu của thân bánh xe cũng sẽ ảnh hưởng đến sai số truyền động trong quá trình ăn khớp của các răng bánh răng, do đó sẽ ảnh hưởng đến độ lớn của lực kích thích động. Do đó, chúng ta có thể giảm tiếng ồn từ hai khía cạnh: giảm bức xạ tiếng ồn của thân bánh răng và giảm sự truyền rung động của thân bánh răng.
Giảm bức xạ tiếng ồn của thân bánh răng
Nói chung, kích thước của tiếng ồn không chỉ liên quan đến năng lượng của nguồn rung mà còn chủ yếu được xác định bởi vùng bức xạ. Do đó, việc giảm diện tích bề mặt của bánh răng có thể làm giảm diện tích bức xạ của tiếng ồn, từ đó giảm tiếng ồn bức xạ. Ngoài ra, hình dạng của bánh răng có mối quan hệ nhất định với độ ồn, ví dụ, trống bánh răng càng dày và đường kính càng nhỏ thì độ ồn càng nhỏ.
Giảm sự truyền rung động của thân bánh răng
Về vấn đề này, chúng ta có thể sử dụng một số kết cấu composite, hoặc lấp đầy phần giữa thân bánh răng bằng vật liệu giảm rung để tăng tác dụng giảm chấn của bánh răng, từ đó làm giảm sự truyền rung động và giảm tiếng ồn.
